锦缎的文章_第32页

投資界錦緞第32頁

至于泡泡瑪特會不會像閱文集團那樣最終從云端墜落，就不得而知了。但歷史的經驗告訴我們：市場的鐘擺，總是從一個極端走向另一個極端。
鐘擺閱文集團泡泡瑪特
2021-01-19 14:00
廣汽上周五對外發布的文案中關于“石墨烯電池”的說法確實是較為不準確的，存在誤導市場之嫌。
廣汽新能源汽車電池
2021-01-18 08:03
2021年，是AI行業“水大、魚多、浪急”的一年：水大，ROI（投資回報率）促使AI普及。魚多，新生代和老司機共舞。浪急，AI新生代可沒造車新勢力命好。
AI 新能源汽車曠視科技云從科技
2021-01-15 09:32
智能汽車的商業化模式已經開始在各個環節開始走通，這也是判斷一個企業是否是領先者的重要標志。
智能汽車智能硬件自動駕駛
2021-01-14 11:11
過去若干年，中國醫藥產業存在一條顯著暗線：“20年效應”。從仿制藥、原研藥到生物藥的躍遷過程中，中國和西方尤其是美國的差距大致都是20年。
恒瑞醫藥 20年效應中國創新藥
2021-01-13 13:27
12月29日晚間，寧德時代連發多個公告稱，擬投資不超390億元建設三個電池制造基地。目前1GWh動力電池產線建設成本預計在5億元-6億元左右。
寧德時代孚能科技沃特瑪電池
2021-01-11 13:30
獨辟蹊徑的豐田開辟燃料電池高維戰場，卻從另一個層面形成了令馬斯克坐立不安的威脅。
燃料電池新能源鋰電池
2021-01-08 07:46
我們不得不直視的問題是——國內企業只是生存在服務器領域的價值底層。
互聯網巨頭服務器
2021-01-07 08:14
單個產品爆點不再被一致推崇，對生態的研究和發力開始成為重中之重，從中小型創業公司到BAT等互聯網巨頭，都在向生態戰略看齊。
互聯網 BAT 移動生態戰略
2021-01-06 13:30
對于馬斯克和特斯拉，如果用一句話揭示其中一以貫之的規律性邏輯，便是開頭那句箴言的變體：“他始終試圖說出新的東西，但那些東西肯定全是舊的。”
特斯拉埃隆·馬斯克電池售價
2021-01-04 11:32
誠然，中國經濟存在許多問題，比如創新能力不足，環境壓力依然很大等等，也面臨經濟增速下行的壓力，但不能矯枉過正，正確的事情一定要堅持，適當而較高的投資率，是要努力保持的。無論是創新，還是產業鏈供應鏈的提...
投資大環境
2020-12-31 14:00
無論對于蘋果還是任何一家造車新勢力，解決自動駕駛難點——軟硬件的魯棒性、系統的冗余性、測試的完整性等——都還有很長的路要走，10%的長尾問題需要百倍的精力加持。
Apple Car 特斯拉小米
2020-12-29 10:03
多面開花的億緯鋰能是運氣爆棚還是厚積薄發，破值得一探究竟。而站在千億的起點，我們更想問的是：這位熱點狂魔，未來還有動能嗎？
寧德時代億緯鋰能
2020-12-28 07:50
做這樣大船掉頭的戰略部署，克服大企業天然的內卷趨勢，需要的并不僅僅是嚴密的算計，更需要是創業者與生俱來的血性和下注勇氣。而這一點，整個京東上下，大抵只有劉強東才有幾率做到。
劉強東京東
2020-12-25 09:07
總體來看，我們認為當前新能源汽車有泡沫。這是資本市場投票機制使然的結果，對于投資者而言，短期需要注重風險；對于車企而言，這是排位賽的開端，建立在長周期戰略規劃之上的行動是理想最高貴的表達，也是化解估值...
理想汽車競爭
2020-12-21 07:52
一言蔽之，二線電池企業現在處境已經很危險，未來只會更危險。如果不尋求改變，出局是唯一的宿命。
電池改變寧德時代
2020-12-18 14:10
有機構預測，線上和線下有機融合的OMO模式未來將成為教育行業的主流，可能占到萬億K12輔導市場的40%-50%，即至少是一個4000-5000億的大市場。而以新東方目前失調的戰略和戰術來看，很難相信它...
俞敏洪新東方 OMO模式
2020-12-14 10:02
Z世代真的很愛賭，或者說有很多公司和平臺有意無意的為它們提供賭臺，這有些刷新錦緞研究員的認知。
盲盒泡泡瑪特行為經濟學
2020-12-11 07:57
科技巨頭的壟斷地位來源于對數據，特別是消費者數據的壟斷。這種壟斷已經損害了公平競爭，阻礙了創新，損害了消費者利益。由于政府監管的缺失，科技巨頭事實上在各自平臺上 (搜索引擎，數字廣告，社交媒體...
科技互聯網反壟斷
2020-12-09 07:51
A股并不是零和博弈，如果你選擇的是績差股沒有邏輯的股票，那么就是負和博弈，理性的你會如何選擇呢？
A股零和博弈投資
2020-12-08 08:36