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投資界 錦緞 第17頁
  • 我們的初衷只是用以還原出蔚來目前大致處境和未來預期,僅就當前市場情緒來看,還是樂見于蔚來浪子回頭的——宣布降價3個交易日,股價漲幅超過了10%,正所謂生死面前,再無小節。
  • 過去近20年,阿里每一重商業模式的創新都曾被譽為“新物種”;而今,當所有的稀缺最終以過剩所終結,移動互聯網也沒有例外地走入了債轉股的良夜
    2023-06-13 09:59
  • 聚焦基石藥業,盡管它引進的產品都是絕對的藍海前沿靶點,從醫學角度考量是很有價值的,但過高的BD價格和過小的患者群體注定,這絕非是一個好的選擇。
  • 在內部,日本汽車一方面不斷尋求技術突破,死磕產品可靠性和燃油經濟性;另一方面持續降本增效,創造出了革命性的精益生產方式。
    2023-06-09 10:27
  • 伴隨新一代EGFR抑制劑的崛起,埃克替尼等第一代藥物正逐漸被邊緣化,貝達藥業也因此逐漸開始業績失速。
    2023-06-07 13:26
  • 美團并不樂于讓外界看到它更強的賺錢能力——在當季通過效率提升賺到的錢,都會以費用形式在當季花出去:要不花在了營銷上、要不花在了研發上、要不花在了管理上。
    2023-06-05 12:44
  • 比成癮更可怕的是,鬼故事還會反復上演。前車可鑒,東鵬不會是最后一個。
  • 在鼓勵消費、刺激內需的政策指導下,農村市場的新能源車消費蓄勢待發。同時,推動新能源汽車下鄉是一個長期而艱巨的任務,后續可能會有更加具體的政策密集出臺。
  • 再弱的復蘇也是復蘇。實際上經過前期大幅調整之后,大部分偏周期的機械股,都已經到了可以配置的時點了。
    2023-05-29 12:05
  • 從研發費用、營收規模、資金儲備三個維度,揭示中國醫藥產業真實處境。
    2023-05-26 13:34
  • 在馬斯克眼中,充滿覺醒主義的OpenAI,讓這個本應充滿驚喜的GPT系統,變得無比平庸和隨大流。越來越多的人發現,這個系統所提供的教條灌輸,并不比傳統媒體提供的更少。
  • 新能源自主品牌按照2018年“蔚小理”上路為元年計算,高速跑過了五個年頭。回頭我們來看數據和財務的勾稽關系,發現了單車毛利率12%巧妙平衡點。而提升單車毛利率無非兩個渠道:打響品牌提售價,有消費者愿意...
  • 一切有為法,如夢幻泡影,如露亦如電,當作如是觀。寂滅與涅槃,正是半導體新周期的主題詞。哲庫離場,不過是芯片產業巨震與劇變的開場。
    2023-05-19 14:19
  • 在減肥這件事上,需要的是適度,并不是減重越多就效果越好,也要結合使用者的自身情況考量。IBI362這款產品在中國減肥市場的意義值得肯定,但在如何減肥這件事上依然有更多的東西需要探討,投資者應該理性地看...
  • 對于拓普集團,其抓住自主崛起機遇和電動化轉型風口,并在資本市場的助力下不斷擴張,產品從減震、內飾延伸到輕量化底盤、熱管理、智能駕駛等領域,已經取得一定的市場地位。未來拓普集團想要真正扛起自主零部件行業...
  • 車企通過賣出更多的汽車,來獲取更多的數據,以此將自家產品迭代成最廣泛的電力與算力網絡,這可能將是在未來汽車市場生存的關鍵。
    2023-05-15 09:47
  • 汽車的低價競爭是源于車企對下游市場的爭奪,以利潤換規模,拿下市占率就從競爭中勝出。
  • 在創新藥火熱的年代,研發里任何一個環節拉出來,都有足夠的利潤能給到CRO公司去吃。
  • 中國創新藥產業需要更加包容,投資者應該關注更多創新性的管線和療法,而不應當過分聚焦于規模和“Biopharma夢”。
    2023-05-08 09:31
  • 淄博現象是一個好的開始,是摸著石頭過河的那一塊石頭,也是產業結構轉型的起點。未來終有一天,當我們趟過千山萬水,會發現那個大的轉折,可能就發生在今天。
    2023-05-05 15:31
錦緞
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