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  • 可以看到的是，以日本為代表的老齡化國家早已采取了一系列舉措，并取得了一定成效。但若想真正解決這一難題，還有很長的路要走，任何國家皆是如此。

  • 國家統計局的數據顯示，2018年11月工業企業利潤增速為-1.8%，三年來首次負增長。這種企業盈利能力的下降，可能會加劇當前已經出現的金融機構“資產荒”壓力。

  • 與互聯網行業2018年的總體趨勢一致，TO C到TO B是互聯網發展的大方向，非授權體系的汽車供應鏈金融可能是互聯網汽車金融創新的下一站。

  • 在我國，由于證監會明文規定上市公司不得私設一票否決權，因此一票否決權僅存在于一些未上市的創業公司中，并沒有像歐美國家一樣得到普遍應用。
    2018-12-28 09:47

  • 作為互聯網加持下的新興業態，新零售自然也會緊跟大勢，而供應鏈的重塑與升級便是最好的發力點。新的一年將至，行業會不會在供應鏈的競爭下涌現出更多的精彩呢？
    2018-12-26 08:29

  • 對于商業模式創新企業而言，核心在于該商業模式是不是真的促進了效率的提升、成本的降低及信息不對稱情況的減少。
    2018-12-25 12:35

  • 2017年下半年，國內互金平臺出現了第一波赴美上市潮。141號文發布前后，相關平臺經歷了一波深跌，2017年底，很多從業者開始討論抄底的問題，沒人想到，漫漫下跌路，只是剛剛開始。

  • 今年是銀行業負重前行的一年，監管加強、不良暴露、資本補充，銀行業在政策面和基本面的雙重影響下艱難轉型。

  • 身為跨越三個世紀的超級零售航母，梅西百貨實戰經驗豐富，成就斐然，巔峰時期在美國市場硬杠沃爾瑪、叫板亞馬遜，結果在中國市場慘遭滑鐵盧。背后的原因是什么？

  • 比如，曾經被譽為行業典范的共享單車，隨著玩家的競相入場，競爭與摩擦在加劇，而這場不同顏色自行車之間的較量更是被人們戲稱為“彩虹大戰”，就宛如當年的“千團大戰”一樣熱鬧。

  • 房貸利率的前景，一方面取決于房地產調控政策的趨勢，另一方面與資金市場整體成本密切關聯。
    2018-12-05 09:24

  • 縱觀Magnit的發展歷程及其商業模式，不難發現，其精髓無非四條——快速擴張門店、打造高效供應鏈、深耕鄉村小鎮市場、多個零售業態并重。
    2018-12-01 11:26

  • 可以說，微貸網是一個觀察P2P行業和汽車金融行業未來發展方向的商業標本。
    2018-11-30 11:25

  • 最終決定市場地位的還是不斷革新的產品力和長久積淀下來的口碑與品牌力，但能夠真正做到的品牌其實屈指可數。事實上，豪華車市場的競爭同樣十分慘烈，在車市調整期，沒有哪家品牌能夠“躺贏”。
    2018-11-26 08:39

  • 在當今經濟金融的復雜形勢下，關于資管如何發揮服務實體經濟的作用，值得進一步深入的探討。在資管新規以及一系列的配套細則為代表的創新改革過程中，資管業務近些年來對于實體經濟的支持起到了不小的作用。

  • 場景的變革在不知不覺中發生，生活的節奏在悄無聲息地改變。無論是邊緣計算，還是AI，抑或是新技術革命下的物聯網、工業互聯網、萬物互聯網，這些技術和概念帶給我們的不僅僅是體驗的變化，還有認知的爆炸。唯一無...

  • P2P爆雷潮的出現，于平臺正常經營而言，是一種暴擊；于平臺獲得合規身份（備案）而言，也是一個催化劑和加速器。這大概可以算爆雷潮送給P2P平臺的禮物和饋贈。
    2018-11-19 08:34

  • 如果想要并購一家P2P平臺，在選擇潛在標的時，務必要確保一點，即這個平臺的待還余額規模你能hold住。
    2018-11-15 08:42

  • P2P平臺亂象叢生的根源在于合規資產的供給難題，而以B2B平臺交易衍生的供應鏈金融資產可以形成有效供給，二者結合是金融支持小微企業、為實體經濟賦能的絕佳途徑。

  • 大企業在發展過程中經常會不經意間墜入“創新陷阱”——相比于更具顛覆性的創新模式，大企業往往更愿意沿著自身原有的技術與業務專長前行，進而形成固有的發展路徑，但也會因此而越來越遭受舊軌道的制約。
    2018-11-12 07:52
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