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  • 中國家電領域常出明星企業家，他們往往走著最難的路，把一個不起眼的小廠，帶到行業頂端，把國產品牌帶向全球，如今仍活躍在臺前的寥寥無幾。海信集團的“林瀾時代”走向何方，我們拭目以待。

  • 頂著“短視頻第一股”的光環，市值一度超過1.4萬億港元，坐上了中國第五大互聯網企業的寶座。

  • 近幾年不乏被資本和營銷捧紅的網紅餐廳，如流星般綻放，而后迅速消失。像綠茶這樣，經得起十幾年時間考驗，并且熬到上市，也不失為一種成功。不過要想贏得二級市場的青睞，恐怕綠茶還有很多功課要做。
    億歐網2022-03-28 12:57

  • 梳理黑石的崛起之路，很多人總結PE做大的重要方式之一就是上市。可以預見，還有更多海外PE正在趕來路上。

  • 3月21日，阿斯利康和第一三共的ADC藥物Enhertu在國內的上市申請正式獲得國家藥監局受理，適應癥是乳腺癌——業內人對它更為熟悉的一個名稱是DS-8201。

  • 有著“火鍋茅”稱號的海底撈，曾享受著市場給予的極大包容。即便在2020年疫情肆虐，餐飲業陷入停擺的窘境，哪怕海底撈2020年半年報業績不盡如人意，也都沒影響海底撈的股價持續創新高。

  • 該交易對復朗集團的預估（pro forma）企業價值約為15 億美元，合并后預估市值約為19億美元。

  • 商業的本質本是如此，線上和線下殊途同歸，最終回歸到消費者身上。再次沖擊上市，資本為百麗買單背后，能不能做好一雙鞋，依然需要市場的驗證。

  • 如果后續零跑汽車成功上市，將成為第四家登陸港股的造車新勢力。

  • 2019年7月22日，科創板首批公司上市，是我國的資本市場一次重大的改革，開啟一個由核準制向注冊制轉型的偉大嘗試，科創板的主要定位是服務于符合國家戰略、突破關鍵核心技術、市場認可度高的科技創新企業，通...

  • 即便知乎在2021年招股書里說“仍然處于商業化初級階段”，但作為一家成立超10年的老牌社區平臺，用戶還在期待它能創造出一份真正的“高分答卷”。

  • 很長一段時間內，賽維時代仍將依賴亞馬遜。而看亞馬遜這兩年的管控舉措，賽維時代將“如履薄冰”。

  • 中創新航赴港上市，估值約630億；特斯拉辟謠收購眾泰汽車傳聞；5款新冠抗原自測產品上市

  • 如何從單一的藝人管理公司，變成多元化的娛樂帝國，如何擺脫“明星依賴模式”，是樂華娛樂待解的課題。

  • 時至今日，躋身國內一流娛樂公司的樂華娛樂，還悄悄做起了VC。

  • “不太想將來，就想很高效地做眼前的事兒。花時間想未來，不如好好干好眼前的活兒。”

  • 自動駕駛歷史車輪滾滾而來，還帶來一場席卷整個VC/PE圈的焦慮：再不上車，恐怕就晚了。

  • 玩美移動成立于2015年，是提供頂尖AI、AR SaaS科技服務的全球領導者。此次交易中新加入的優質投資人包括：香奈兒CHANEL、訊連科技Cyberlink、資生堂SHISEIDO、Snap及其他知...

  • 哪吒、威馬和零跑等二梯隊車企已拿著籌碼坐上了牌桌，準備為各自的未來“賭”一把，雖然前景并不明朗，但它們必須要這樣做。

  • 當下，蔚來擁有600億現金流，它可以把上市當成一個任務去完成，在一邊發布3款新車、一邊新造500座換電站的時候，還不忘用余光掃下周邊的賽道，這與3年前那個“最慘的男人”不可同日而語。
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