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新能源

投資界全方位播報投資界新能源行業相關話題,全面解讀投資界新能源行業投資、融資、并購等動態。

  • 這些戰略舉措均需大量資金投入且伴隨一定風險。但與大多數電池企業只能選擇單一領域發展不同，手握大量流動資金儲備，已經擁有“A+H”全新二級市場融資架構的寧德時代，具備同時布局多領域的能力，從而最大可能地...

  • 建邦高科聚集起一個強大的投資人陣容——沙特阿美石油公司、晶科能源、“鼎輝系”大佬焦樹閣等，紛紛出手。

  • 當行業用“技術迭代”當鐮刀時，能保護你的不是資歷，而是隨時切換賽道的“野生技能包”。

  • 同樣是2024年，寧德時代總裁辦一號文件由曾毓群親自發出，作為一封出海動員信，這份文件直接展示出了寧德時代的出海決心和刻不容緩的態勢。此外，據多家媒體報道，從2023年底開始，“誰到海外，誰就是公司的...

  • 寧德時代需要未雨綢繆，為海外項目提供充足的“彈藥”支撐。寧德時代曾多次強調對于出海的重視。2024年5月，寧德時代總裁辦下發一號文件，稱海外仍有巨大的市場空間。這被外界解讀為是一封出海動員信。

  • 我們可以看到，越來越多的中國新能源軍團正登上全球舞臺，用來自中國的科技創新影響世界。

  • 整體來看，2025年第一季度的乘用車市場整體呈向上趨勢，在以舊換新政策影響下，二季度車市消費力或將進一步得到釋放。盡管車企仍將面臨激烈的市場競爭，但憑借技術優勢和前瞻性市場思維的企業，也將逐漸拉開競爭...

  • 根據寧德時代披露的全球發售信息，發行價格區間上限為每股263港元，折價率很可能不到10%。有機構投資者認為，此次折價可能偏低，這在赴港上市的A股上市公司中并不多見。

  • 超充派試圖把充電時長壓縮到喝杯咖啡的時間，換電派則想讓補能過程比加油更利落。而解決補能焦慮，歸根結底，是車企們在爭奪未來新能源生態話語權。

  • 近年來，光伏行業競爭加劇，部分硅片、電池組件龍頭甚至出現巨虧情況，但建邦高科仍然保持盈利，且實現了不俗的增幅。

  • 這次資金的注入將使青鰩科技煥發蓬勃活力，加速公司的技術創新和產能提升。

  • 基金經營范圍涵蓋創業投資與企業管理咨詢，未來將重點投向氫能產業鏈核心技術研發、裝備制造、應用場景拓展等關鍵環節。

  • 特宙斯成立于2022年，核心產品為電助力自行車（E-bike）。2023年12月，特宙斯推出了成型產品Tezeus C8，經歷多次更新迭代后，于去年10月正式在歐洲市場推出，目前已出貨數千臺。

  • 2024年的儲能行業，一面是寧德時代、比亞迪等巨頭以千億現金儲備繼續擴張，另一面是二三線企業在價格戰中艱難求生。但好在全球裝機同比翻倍這個大背景下，光伏行業的失業潮并未在儲能領域重演。

  • 融資將用于全系產品迭代升級、全球化品牌矩陣建設及智能檢測云平臺開發，進一步夯實公司在電池全生命周期檢測領域的全球競爭力。

  • 本輪融資主要用于開發新一代產品，以及在技術迭代基礎上，突破規模化量產。

  • 毫無疑問我們正處于新能源變革的巨大浪潮之中，但流水不爭先，爭的是滔滔不絕。要在巨浪中生存，不怕走得不夠快，只怕走錯了路。

  • 所籌資金將用于氫液化系統超低溫核心部件的研發、樣機制造和人員擴張。

  • 用戶真正看重的，是產品整體的實用性，而不是「花里胡哨」的數字游戲。這種「無效內卷」，歸根結底還是為了營銷效果，實用性反而被拋在了腦后。

  • 紐姆特的核心產品流化床設備是生產新型硅基負極材料過程中需要使用的最關鍵設備之一。
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