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物流服務

投資界全方位播報投資界物流服務行業相關話題,全面解讀投資界物流服務行業投資、融資、并購等動態。

  • 如今“三通一達”已經從價格戰中緩過神，極兔“放完大招后”需要向資本市場證明其具備自我造血能力，而非資本催動下的曇花一現。

  • 隨著行業競爭逐步邁向高維，行業分化將進一步加速。不同于以往粗放的競爭環境，如今順豐與中通、圓通等頭部快遞企業以綜合能力構筑的領先優勢，尾部企業想要追趕難度倍增。

  • 作為“世界工廠”的中國，擁有著全球絕大部分產業鏈，其中物流則是尤為特殊的一環，作為商品流通的毛細血管和基礎設施，在一眾出海中，它的價值和地位在當下更容易被談及。

  • 對虧損中的極兔速遞而言，對加盟商、快遞員“以罰代管”已是司空見慣，甚至已經成為“野蠻生長”的極兔的隱痛。

  • 極兔的躍出和菜鳥的入場，說明快遞行業依然充滿變數，每個玩家都無法掉以輕心。這個和電商發展、和國民消費息息相關的行業，仍然值得被高度關注。

  • 驛站在快遞生態中所發揮的功能類似于過去我們熟知的“收發室”。網點可以自營，目前蕭瑟的招聘市場也讓快遞員“后繼有人”，如果連成本較低的驛站從業者都在準備逃離，也就意味著行業到了必須改變的時候。

  • 昨日晚間，極兔正式向港交所遞交招股書，擬赴港上市。聯席保薦人為摩根士丹利、中金、美銀。有意思的是，昨天中午彭博才爆料稱極兔將在未來幾天內上市，晚上就出結果了。這屬于典型的上市前公關操作了——即先通過外...
    36氪2023-06-17 09:48

  • 接下來的行業故事，或將由這三股勢力來書寫。對內提升價值，對外謀求出海，似乎已經成為了必選的兩大方向。

  • 用戶登錄最新版滴滴App或小程序的“滴滴快送”和“送貨/搬家”入口，以及滴滴貨運小程序，都可以看到“快送”服務。

  • 加速鋪開各項業務，吸納阿里巴巴所持申通股權，菜鳥正在借助資源整合為上市鋪路，提高上市前資本估值。同時，它也在優化財務指標。

  • 價格戰與收購策略只是一種戰術，若戰術換來了龐大的數據體量，卻沒有穩定的客戶與口碑，最后也不可能在行業里行穩致遠地走下去。所以，極兔要長久，光靠急功近利的戰術與造勢也許能走一陣子，卻不能抵達長期價值之海...

  • 隨著新一輪快遞企業“開卷”，時效快不再是行業內少數參與者的專屬，背后考驗的也不僅是單純的配送提速，而是數智供應鏈、倉配一體協同能力的競爭。

  • 一個更無奈的問題是，十多年電商行業的快速發展，把很多快遞加盟商牢牢綁在了快遞行業，他們不敢輕易跳出這一行，或者說跳出長期依賴的物流網絡，只能一次次充當“韭菜”。

  • 對菜鳥來說，上市的重要性不言而喻，這有助于其在資本市場得到更多助力，但在這之前，菜鳥首先要展現出應對不同市場多重挑戰的能力。

  • 對菜鳥來說，獨立上市是機遇也是挑戰。能不能邁過這道坎，還是未知之數。

  • 在主導產業發展基金下設立總規模50億元的現代商貿物流產業發展子基金，以股權投資形式，培育和引進具有戰略支撐和示范引領作用的企業和項目。

  • 當阿里宣布「1+6+N」的組織分拆，表態“成熟一個，上市一個”，話音剛落，菜鳥的風聲來了——彭博社援引知情人士的消息稱，阿里正在與中金公司、花旗集團等討論旗下菜鳥物流部門赴港IPO事宜 。
    陳曉2023-04-13 17:17

  • 騎手要跳到另一個站點，可以，但從這個站點辭職之后60天之后才能跳，且這段期間不能做別的工作。而且更改了薪資標準，設置了工齡獎，需要工作滿一定時間才能拿到。

  • 透過貨拉拉，我們可以看到一個典型的創業者成長路徑：早期在香港創立，后來在大灣區崛起，將業務延伸到全國，最終走向全球。

  • 公司秉承“讓生活更美好”的使命，自成立伊始，就時刻關注社區物流痛點，全面進入智能快遞柜領域
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