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汽車制造

投資界全方位播報投資界汽車制造行業相關話題,全面解讀投資界汽車制造行業投資、融資、并購等動態。

  • 所籌資金將投入產品的創新與研發,同時保障關鍵項目量產的供應鏈運營。
  • 汽車智能化已成為競爭的重中之重,底盤制動系統智能化無論在技術難度還是安全要求上都至關重要。
  • 雷軍的對外表態,在一定程度上安撫了網友和輿論的情緒。但“小米造車,三年就成”的神話被打破。公眾也開始主動擊碎濾鏡,對小米汽車祛魅。
  • 在全球汽車產業加速向電動化、智能化轉型的浪潮中,汽車芯片作為汽車的“大腦” 和 “神經中樞”,其重要性不言而喻。
  • 雖然最終的事故調查結果還沒有出爐,但雷軍應該好好地進行一場深刻反思了。
  • 智能電動汽車是汽車行業發展的新方向,此次事故也警示,小米汽車的智能駕駛技術需要被重新反思、檢視、修正。
  • 中國的汽車經銷商們,即將迎來自己的全球化浪潮,海外經銷商通過資源整合,正聯手打造出一片商業藍海。
  • 京西智行的技術創新和市場拓展,可以推動新能源汽車產業的整體進步和升級,有助于深圳新能源汽車產業的強鏈、延鏈和補鏈,提升深圳在全球新能源汽車產業中的地位和競爭力。
  • 本輪融資將重點用于華中總部及武漢智能裝備研發基地建設,深化區域創新能力,同時加速向人形機器人、低空經濟等戰略新興產業延伸,為上市進程注入強勁動能。
  • 一直以來小米汽車都處于高光時刻,很顯然雷軍是時候該給小米汽車降降溫了。這場智駕狂奔熱浪潮里,需要冷思考的不只是小米汽車。
  • 對于剛跨過造車生死線的小米而言,如何在技術創新與安全之間找到平衡,將決定其最終能否在汽車市場真正扎根。
  • 當新能源汽車產業競爭愈發激烈,東風等湖北頭部新能源品牌如何突出重圍,幫助湖北在汽車產業上扳回一城?
  • 曾經的輝煌逐漸被挑戰,市場份額受到擠壓,如何破局正在成為BBA必須要回答的問題。
  • 廣汽集團同時計劃派發末期股息,2024全年累計擬派發現金股利占凈利潤逾六成。
  • 無論是新能源車還是智駕、AI賽道,堅持“伸手摘星”固然是值得欽佩的行為,但務實才是穿越周期的生存之道。不管怎么說,Robotaxi和Robotruck領域真正“刺刀見紅”的時刻還未來臨,先保證活到那一...
  • 在中國,新能源車替代傳統燃油車的進程已經來到“深水區”,純電動車增長放緩,插電混動車將成為主力。
  • 騰勢2025推出首款車型N9,車長超5.2米的大型7座SUV。王傳福站臺,展示易三方和天神之眼等亮點,售價38.98萬起。
  • 2024年10 - 12月,多家日本車企利潤減少,營業利潤合計同比降25%且仍將下滑。 在中國市場,日本車企急需一些有競爭力的新能源車款上市參與競爭。
  • 只有將技術創新與營銷策略相結合,合資車才有可能重新奪回市場份額,實現可持續發展。
  • 自2025年2月以來,特斯拉的股價已經跌去5成。截至目前,其市值已經跌至不足8000億美金。與此同時,其在全球范圍內最大的競爭對手,來自中國的新能源汽車龍頭企業比亞迪的股價卻在同期大幅增長,市值已經穩...