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汽車制造

投資界全方位播報投資界汽車制造行業相關話題,全面解讀投資界汽車制造行業投資、融資、并購等動態。

  • 國產品牌汽車的高端化正以肉眼可見的速度向前推進。而在此之前，自主品牌汽車一直就是價廉的代名詞。

  • 恒馳汽車的現狀，或許也給遠在異國的賈躍亭提個了醒，過去幾年，賈躍亭和FF汽車一直在用“即將量產交付”這樣的愿景來拉高外界的期待值。

  • 如果Vinfast能夠成功，那么含華量更足的國產電動新勢力們是不是也能在東南亞擁有自己的一席之地呢？

  • 綠茵場外，徐徐而行的意大利汽車工業，競爭對手不時擦身而過，前方的賽道依然漫長，充滿挑戰。

  • 不論是正被熱議的上門洗車，還是曾經火爆一時的上門美甲、上門按摩等服務，都要歸于O2O上門服務的范疇

  • 智能電動汽車時代，手動擋最完滿的終局不在鄉野村道，不在鬧市環路，也不在城際高速，而在博物館和私人車庫。

  • 隨著上汽、長城汽車在泰國站穩腳跟，中國車企已經打開了東南亞市場的大門。

  • 對郭臺銘而言，面對當下相像空間有限的消費電子市場，將雞蛋分散到更多籃子中，是較穩妥的做法。

  • 普法芬成立于2019年，是一家致力于汽車熱管理控制軟件解決方案研發的科技公司，長期深耕在新能源汽車熱管理控制領域。

  • 雷丁汽車的本次融資資金主要用于整車產品研發、營銷投入、渠道支持拓展、生產能力建設等與雷丁主營業務經營及拓展相關事宜。

  • 當下可以確定的是，業務規模迅速壯大的比亞迪需要更多優秀人才的加入。

  • 如果壓箱底的爆款車型都不能重新點燃消費者的熱情，那么福特中國還能拿出什么翻身之術？

  • 隨著汽車電子電氣架構變革時代來臨，車企們紛紛開啟了自研軟件和算法。

  • 李斌的愿景很美好，然而，想要將其一一實現，需要解決的問題還有很多。

  • “油車時代丟掉的陣地，要在電車時代奪回來。”對目前的中國汽車品牌來說，如果將純電動定義為彎道超車的機會，那混動，特別是長續航多擋混動，無疑是一個絕佳的直道超車機會。

  • 為了贏，為了造血，為了活著，面子不算什么。這就是造車新勢力零跑，剛剛展現出的新態度。
    量子位2022-11-15 17:43

  • 今天，魔幻的場景正在上演——特斯拉下沉、比亞迪攀高，馬斯克和王傳福不約而同瞄準對方腹地。

  • 隨著蘋果、小米等科技企業紛紛參與市場以后，市場的競爭會更大，彼時智能化的競爭無疑會空前激烈，留給廣汽埃安的時間實在稱不上多。

  • “仰望品牌”的車型，或將于今年年底正式亮相，售價區間高達80萬-150萬元。

  • 你可能聽過云計算、邊緣計算、端計算……但還沒什么人把“車計算”如此旗幟鮮明地提出來。
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