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汽車制造

投資界全方位播報投資界汽車制造行業相關話題,全面解讀投資界汽車制造行業投資、融資、并購等動態。

  • 在燃油車世界里,BBA建立起了對豪華的最終解釋權,為何到了電車這里,眼看著就要大權旁落了?
  • 特斯拉回應稱:特斯拉堅持“成本定價”原則,進一步讓利于消費者,讓車主們直接享受到“市場紅利”。
  • 中國市場及全球主要市場的新能源汽車領域競爭都在加劇,留給雷克薩斯們的時間或不多了。
  • 作為曾經國產車的實力干將,已在汽車行業走過35年風雨的海馬,到底做錯了什么?小鵬之后,海馬和“掌舵人”景柱還能等來哪一個“救星”?
  • 固然,對于行業龍頭來說,從制造商走向平臺的故事遠未結束。但至少有一點可以確定,全民炒電車的時代狂歡即將落幕了。
  • 來自荷蘭的太陽能汽車初創企業光年汽車(lighteryaer),剛剛暴雷,公司第 一款車光年0號(lightyear 0)宣告夭折。
  • 雷布斯的戰斗宣言確實讓人們對小米汽車產生了一點信心,但入局太晚,依舊是外界公認的小米汽車短板。雷軍給出的答案或許是,他將帶領團隊按著戰友兼對手小鵬汽車的奮斗經驗前進,摸著小鵬過河。
  • 主要負責品牌規劃與策略、產品傳播、公關、用戶體驗與運營業務。
  • 在生死邊緣,目前無人卡車業務尚未完全打開的市場環境下,圖森未來該如何突破當前處境是其所面臨最棘手的問題。
  • 豐田章男的讓賢、佐藤恒治的接任,在業內看來或許會成為豐田汽車開啟新時代的標志。
  • 從宣布小米造車開始,雷軍就經常在微博上分享汽車相關知識和文化的學習,包括透過《頭文字 D》了解日本頂級改裝車及其文化。
  • 小米汽車真的要來了。小米手機作為性價比之王,人們自然也會把小米汽車當作高價比的智能汽車。一旦小米汽車定價過高,米粉會買賬嗎?
  • 掌舵豐田逾13年的豐田章男將退居幕后,卸任社長,這位66歲的老人,將出任豐田公司會長,即董事長,這場權力的更迭將會在4月1日正式生效。
  • 從目前來看,整個市場正在遭遇政策退出的陣痛期。因為購置稅補貼政策以及新能源補貼政策,導致了大部分的 1 月注冊銷量前置。
  • 最后的王者不一定是牌桌上打牌最好的那個,但一定是坐到最后的那一個。
  • 傍晚時分,整個產業園區看上去顯得十分寂靜蕭條,園區內的廠房中僅有零零星星的燈光亮著。
  • 威馬汽車在公告中坦言:“活下去”成為行業共識,“盈利”成為追逐的目標。
  • 在中國汽車市場高速發展的今天,無論如何也不能忘記這位令人尊敬的老人。
  • 就在2022年末的廣州車展上,北汽亮相魔方“女神主題車衣”,車身一襲烈焰紅主色調,女性群體的定位明顯。此外,吉利旗下高端純電品牌幾何汽車,也在廣州車展推出了女性專屬涂裝“超吸粉”。論重視女性,自然少不...
  • 對于豐田而言,bZ4X不僅是一款顛覆了過去以“可靠”著稱的品牌形象的車型,同樣是一道將豐田在純電動領域的孱弱技術功底,暴露得淋漓盡致的傷疤。盡管筆者對bZ4X好生調笑了一番,但真誠希望豐田能夠知恥而后...