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汽車制造

投資界全方位播報投資界汽車制造行業相關話題,全面解讀投資界汽車制造行業投資、融資、并購等動態。

  • 隨著政策層面的推動和公眾對用車安全重視程度的進一步提升，不管在私家車還是公交車、出租車等公共交通出行場景中，兒童安全座椅都有望成為“標配”，進而提升普及率，激活兒童安全座椅市場的增長潛力。
    DoNews2025-07-04 10:16

  • 數據顯示，2024年德賽西威海外訂單年化銷售額超過50億元，同比增長超過120%。

  • 接下來的中國車企，不僅要與豐田、雷諾、大眾等已深耕巴西多年的傳統車企競爭，還需應對本土政府、工會等多方因素，深度融入當地經濟生態和產業體系，在品牌、渠道和供應鏈持續縱深突破。

  • 小米YU7的火爆，說明用戶愿意為“技術+情緒共鳴+生態價值”支付溢價，反觀部分技術領 先卻困于高端化的車企，癥結一在于工程師思維與用戶需求的錯位，二是部分車企在數字營銷能力、流量話語權上的短板亟需重視...

  • 浪潮已然轉向，想要重新贏得中國市場的青睞，豪華品牌們必須放下身段，主動靠攏這個充滿變化的市場。

  • 非洲的哥，用傳音手機接單，開TankVolt拉客，廣闊的非洲市場也將迎來更多中國電動車企業。

  • 新技術取代老技術的過程中，大多都會經歷規模擴張-價格戰-整合出清的過程。從目前的進展來看，國內新能源車產業，恐怕正處于出清的周期。

  • 放棄速勝論，成功的出海不僅需要產品競爭力，更需要建立與當地市場特征深度契合的完整商業生態。

  • 最近汽車相關各方都在以自己的方式讓業界變得更好。熬過無序競爭的長夜，中國汽車應該會越來越好吧。

  • 三十年如白駒過隙，寶馬等品牌在中國市場所面臨的環境也發生翻天覆地的變化。唯有轉變態度，以更大的決心進入“反攻”階段，才能在中國市場激烈的淘汰賽中“活下去”。

  • 公司圍繞UWB數字鑰匙與雷達、UWB高精度室內外定位核心產品，業務已覆蓋工業、汽車、能源、危化、航空、港口、司法、養老、科研等眾多領域。

  • 如今，中國的新能源市場愈發內卷，長城、吉利等車企通過整合資源，提高研發效率，以提高競爭力；蔚來、理想等造車新勢力不斷豐富產品線；問界、小米等也存在感十足。合資品牌要實現突圍絕非易事，大眾能否突圍成功呢...

  • 以“芯智融合，無界交互”為年度主題，聚焦智能汽車最前沿的 芯片技術革新 與 無鑰匙交互革命，為行業注入“雙核動力”！

  • 60天賬期新政的實施，標志著中國汽車產業鏈從“主機廠霸權”向“公平協作”轉型的關鍵一步。短期陣痛不可避免，但這一政策將倒逼整車廠優化資金管理、提升供應鏈效率，同時為中小企業創造更健康的生存環境。

  • 近年來傳統豪車在華處境艱難，寶馬等價格跳水，銷量下滑，豪車陣營面臨轉型壓力，國產車企競爭強勁，造車大戰遠未結束 。

  • 誠然，規模化和盈利線確實是壓在車企面前的“兩座大山”，但如果將新能源汽車產業的時間線放緩至百年，那么現在不過才是“起點”。

  • 根據行業協會統計，全球每年摩托車需求量在5200萬輛左右，對應市場規模1萬億元。這是一個很容易讓投資者“燈下黑”的賽道，特別是當汽車圈還在爭論誰是下一個恒大時，這個萬億賽道已經悄然率先走出通縮泥潭，在...

  • 面對著當前不斷降價的寶馬，我們到底該怎么看這件事？寶馬的邏輯又在什么地方？

  • 與其它新勢力一樣，小鵬汽車的“天命”難以逆轉——最 好的結果就是活下去，賺點小錢，保有一塊小眾市場。

  • 此次融資匯聚硬科技領域頭部財務機構渶策資本、慕華資本、聚合資本，實力雄厚的國資平臺蘇高新金控、灣沚國投，以及老股東永鑫方舟持續追投。
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