投資界汽車出行汽車制造第23頁

汽車制造

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汽車出行

據李斌介紹，蔚來手機做iPhone備用機絕對超配，購買時可以用少部分積分抵扣。蔚來總裁秦力洪強調，絕對不會在蔚來手機里掛廣告，堅決不靠廣告掙錢。
蔚來李斌手機
天天在線2023-08-31 17:12
在競爭面前，誰都沒法始終當贏家。因為核心法則只有一個：用產品力說話，而不是所謂的品牌。
汽車制造北京現代中日韓
金錯刀2023-08-31 15:24
隨著坦克300的橫空出世以及供不應求，中國汽車品牌發現原來消費者們也愿意為了方頭方腦的硬派越野買單。
路虎 SUV 越野長城
虎嗅網2023-08-31 12:28
面對競爭愈發激烈的市場，曾經的三兄弟，還能在汽車市場的頂峰相見嗎？
小鵬新能源汽車制造
奇偶派2023-08-30 21:10
在全球減碳大背景以及中國政府的大力支持下，行業有望持續保持增長勢頭，本土品牌的優勢有望進一步凸顯。
比亞迪特斯拉汽車
滿投財經2023-08-30 09:57
但無論如何，國產新能源越野的戰事還在繼續，且逐漸進入紅海階段。讓所有人都能開上越野車的時代似乎就要來了，廠商們和消費者都做好準備了嗎？
成都車展新能源汽車比亞迪
極客公園2023-08-29 18:02
據小鵬汽車副董事長顧宏地透露，雙方得以合作，并能打造“MONA”這一新品牌產品，是因為“滴滴有一個完成度非常高的準量產的A級智能電動汽車轎車車型，前期已經投入大幾十億元人民幣開發。
滴滴造車網約車
經濟觀察網2023-08-29 09:46
這次合作，小鵬汽車有著明確的銷量任務——賣車，按照何小鵬的說法，年銷10萬臺是對這款車的最低預期。
小鵬汽車自動駕駛滴滴新能源汽車
獵云網2023-08-28 16:57
新能源汽車從高端市場走向中低端市場，見證了國產新能源汽車品牌和中國三電供應鏈的崛起。智能駕駛的平權，大概率也會帶來另一場汽車品牌與供應鏈的權力更迭。
新能源汽車小鵬理想
遠川研究所2023-08-28 12:47
我們必須正視的一個事實是：合資品牌緊湊型轎車，嘴上雖然沒贏過，但銷量上，可從來沒輸過。
比亞迪吉利汽車合資品牌
虎嗅網2023-08-28 09:43
2024年很快就要來到，要在殘酷內卷的新能源汽車行業中立足已經越來越難，留給雷軍和小米的時間不多了。
小米雷軍汽車制造
全天候科技2023-08-25 08:40
但在不少人看來，小米造車還是非常靠譜的，首先就是小米手機的影響力和群眾基數，再有雷軍本人也有很大的勢能。
小米汽車新能源
獵云網2023-08-24 17:16
如今，距離小米汽車2024年上半年量產的既定目標時間越來越近，小米別無選擇，只能加速跑，早日量產，小米汽車最終交給市場和時間去檢驗。
小米汽車制造新能源
新品略財經2023-08-24 15:57
雷軍是走一條未竟的高端化夢想，還是延續小米親民性價比的路線，你希望是哪一種？
小米造車進展生產資質
量子位2023-08-24 15:43
與之前飽受爭議的“魔毯懸架”一樣，“零重力座椅”也是一項“車企真敢編，用戶真敢信”的配置。
汽車座椅零重力座椅魔毯懸架
虎嗅網2023-08-22 08:55
在明星投資者的加持下，如祺出行的野望也不止于網約車，更是劍指Robotaxi商業化運營平臺。
RoboTaxi 如祺出行 IPO 廣汽工業
獵云網2023-08-21 12:59
華為智選車能打出的底牌已經不多，奇瑞和江淮，正在承擔起余承東最后一搏的重擔。
余承東華為汽車智界新能源汽車
字母榜2023-08-21 11:37
車企們創造零重力座椅，一是成本不高，二是想努力避免陷入人有我無的窘境，三是眼紅了“場景化造車”的新勢力們的銷量，也想“ 貼近”消費者，傳遞“以用戶為本”的理念。
零重力汽車座椅市場營銷
差評2023-08-21 10:56
之所以，寶馬電車能起量，和其微妙的價格策略有直接關系，純電版在動力上秒殺燃油版。
豪華汽車 BBA 特斯拉奔馳
虎嗅網2023-08-21 10:55
在新建立的新能源乘用車品牌嵐圖、猛士等尚未發展起來之時，東風公司原有的東風風神及東風商用車業務，都未能給集團提供有效的營收和利潤支撐。
東風汽車吉利汽車能源投資合資車企
經濟觀察網2023-08-21 10:40