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汽車制造

投資界全方位播報投資界汽車制造行業相關話題,全面解讀投資界汽車制造行業投資、融資、并購等動態。

  • 不要忽視了國際汽車巨頭的實力,它們暫時在新能源上的掉隊,并不意味著它們絲毫沒有面向未來的準備。
  • 對中國車企而言,出海也會是是本土汽車產業綜合競爭力提升和車企尋求差異化競爭的重要手段甚至必選題,但是出海并不是單純的出口貿易,或簡單的產品和渠道復制,需要對海外市場有足夠的理解,需要各種能力作為支撐。...
  • 此次戰略合作的達成,不單是資本的注入交融,更有在高端市場拓展、產業布局、汽車產業鏈多方位協同、內部機制改革創新等方面賦能合作的深層意義,進一步助力公司搶抓新能源汽車與智能網聯化發展機遇,實現跨越式增長...
  • 特斯拉CEO馬斯克近日表示,他計劃向福特們傳授如何制造電動汽車的48V技術。這一言論引起了業界的廣泛關注和討論。那么,馬斯克究竟葫蘆里賣了什么藥呢?
  • 博思汽車成立于2021年,是一家專注于研究開發汽車底盤懸架彈性元件-空氣彈簧、阻尼元件-減振器及其智能控制方案的公司。
  • 從各家公布的銷量數字和年銷目標完成情況來看,11月國內車市競爭的烈度和緊張的氛圍都再上一個臺階。
  • 本輪融資資金將用于運營投入、銷售投入以及研發人才引進。多維資本擔任本輪獨家財務顧問。
  • 能放下身段向中國車企尋求合作,也證明了奧迪并非一直冥頑不化。
  • 國外雖然裁員,但大眾對國內的投入是毫不手軟。簡單來說就是,該省省,該花花。
  • 盡管自動駕駛汽車面臨著諸多挑戰,但隨著技術的不斷進步和法規的不斷完善,有理由相信自動駕駛汽車的未來充滿希望。
  • 冰零科技定位于新電子電器架構下“傳感器+”供應商,專注于汽車底盤執行及動力系統傳感器研發,解決客戶對于汽車高效和安全電信號轉化迫在眉睫的需求。
  • 想要忽悠住金主們的錢,賈躍亭首先還得要完成自己2024年完成量產的“豪言壯志”。
  • 有業界人士稱,若此次蔚來獲獨立生產資質屬實,在實現從代工模式走向獨立生產的同時,蔚來研發、生產、銷售等產業鏈也將由此形成閉環。
  • 華申瑞利成立于2022年8月,專注于汽車底盤智能線控制動系統開發。
  • 本次融資完成后,同馭汽車將繼續補強公司人才體系,同時展開更多關鍵前沿技術的預研,致力于成為線控底盤關鍵技術領跑者。
  • 總的來說,保時捷在華1-9月銷量下滑12%,尤其是三季度銷量暴跌近40%,既是因為自身在新能源浪潮中面臨的內部問題,也有中國汽車崛起帶來更大競爭壓力的外部因素。
  • 任正非在文中并沒有直接點名,但他指出,華為需要“砍掉一切不賺錢的業務”。瞬時,外界把目光都投注到了重力發展已有三年,仍陷于虧損泥潭中的華為車BU身上。
  • 值得注意的是,特斯拉中國官網已經更新了Cybertruck頁面,但并未提供預訂通道和價格等信息。
  • 自動駕駛技術的推動下,汽車的定義將得到重塑,汽車或許不再是人們擁有的物品,而是提供駕乘體驗的智能移動設備。
  • 逐漸內卷的智能駕駛賽道讓激光雷達的市場需求迅速增長,但激光雷達廠商也正在被迫變得更加務實。要想活下去,成本管控、量產落地能力,以及健康的現金流都是重中之重,一場激光雷達暗戰已悄然打響。