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共享經濟

投資界全方位播報投資界共享經濟行業相關話題,全面解讀投資界共享經濟行業投資、融資、并購等動態。

  • 站在新的發展十字路口，共享充電寶的未來荊棘滿途，但也不全是一片迷霧。

  • 在行業的風云變幻中，怪獸充電還在謀生，接下來，努力做好新市場開拓、產品質量優化、業務模式改善的怪獸充電，仍能繼續書寫新的故事。

  • 打工人要求也很簡單，只要你每早準時到位，不在上班途中給我甩飛，騎下坡別像爬山地，我就都一笑而過了。

  • 浙江玨芯微電子有限公司成立于2019 年，位于浙江省麗水市, 是一家集化合物半導體晶體及外延材料、集成電路設計、器件工藝、高真空封裝、精密制冷機等半導體全產業鏈的高科技公司。

  • 當前，最讓共享充電寶招致“口誅筆伐”，讓消費者深感無奈的，還屬層出不窮的行業亂象。

  • 本周，美國共享電動滑板車公司Bird在佛羅里達州正式申請破產保護。這是一家昔日明星創業公司——2017年當國內共享單車席卷之際，前Lyft和Uber高管聯手在美國創立了Bird，一度將共享電動滑板車鋪...

  • 整體來看，如今的共享辦公行業還沒有成為夕陽行業，而是逐漸趨于理性，重新進入洗牌期。

  • WeWork的IPO失敗被視為標志著一個時代的結束——意味著這場對于高科技公司估值虛高的擠兌開始。

  • 資金的助力將加速途小寶的業務拓展，布局IOT產業鏈，研發更多元化、高性價比的產品，并保持更為快速的產品更新與迭代。

  • 根據WeWork向美國證券監管部門提交資料顯示，今年上半年，WeWork消耗了5.3億美元現金。

  • 能像摩拜單車創始人胡瑋煒那樣，套現離場，功成身退的人寥寥無幾。但他們的創業精神值得稱贊，期待他們能東山再起。

  • 在規模化擴張道路上走得太遠的WeWork和優客工場們，第一要務是顯然是瘦身轉型、活下去。活下去，活到下一輪創業潮來臨。

  • 夏天總是打車的旺季。然而，今年的這個旺季里，網約車企的日子卻顯得異常艱難。他們懷揣著遠大前程的理想，卻依然在為五斗米而折腰。

  • 至于共享充電的終局在哪里，錢誠比較悲觀，“即使怪獸充電市場份額第一，也仍舊沒有定價權。除非今后出現了區域定價權壟斷的平臺，不然掙兩天虧兩天的情況會持續下去。”

  • 從2020年開始，嘀嗒出行就在籌劃港交所上市，到今年8月30日重新遞交IPO招股書，已經是第四次發起沖刺了。

  • 顯然，無論是市場的復蘇，還是頭部企業的再度盈利，都透露出賽道尚未進入終局。

  • 實際上，如果沒有燒錢大戰，共享充電寶行業的競爭并非一直猛烈，玩家們也并非一直虧損。

  • 數年前，共享辦公高光無比，洗牌之后，玩家陸續退場，風口行業一直在延續著這樣的規律，似乎沒有例外。

  • 共享模式發展關鍵要看能否持續創新，能否為消費者提供有價值的服務。

  • 圍繞商戶端、員工端、會員端打造智慧商業服務生態，通過去中心化的智慧商業解決方案賦能中小企業實現數字化轉型。
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