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其它

 投資界全方位播報投資界其它行業相關話題,全面解讀投資界其它行業投資、融資、并購等動態。

  • 早在去年9月,就已傳出威馬汽車要沖擊國內科創板的消息,但在被曝出暫緩科創板IPO后,威馬的上市就沒了消息。由此,在業內看來此次有李嘉誠、何鴻燊兩大家族參與的融資,或許是在為威馬赴港上市做著準備。
  • 如今隨著充電設施被納入新基建,充電樁再次成為風口,行業又涌入不少新玩家。據企查查數據顯示,近十年來充電樁相關企業注冊量逐年攀升,2019 年達到1.86 萬家,2020年前11月新增企業 2.08 萬...
  • 在國家“碳達峰、碳中和”戰略的大背景下,汽車產業轉型與電動化正在成為主流趨勢。
  • 中國為跨國車企提供了全球最大的區域汽車市場,而跨國車企卻給中國留下了最爛的碳排放表現。
  • 長城汽車的命運,從來就沒有掌握在自己手里過。曾它把命運交給了時代,如今它想把命運交給700萬長城汽車用戶。
  • “缺電”,讓新能源汽車整體陷入又一個困局。尤其對于頭部車企來說,即便電池供應商的生產線24小時連軸運轉,或也難以滿足其需求。
  • 潤誠達成立于2010年,總部位于深圳,是集研發、生產、銷售、運營于一體的新能源充電解決方案和SaaS服務提供商。
  • 朗新科技利用自主研發的聚合充電平臺——“新電途”在早前已經成功打破了不同品牌充電樁之間的信息壁壘,編織起全國充電“一張網”。
  • 德燃動力實現了1+2+6+1整車-系統-部件-服務的業務布局,完成了數十款產品定型與車型配套,突破行業卡脖子技術,獲得國內外一線車企的合作與認可。
  • 自2011年寧德時代創立,這家公司行進到了自己的第十個年頭。
  • 互聯網的江湖,風口起的快滅的快,大概80后互聯網人集體心力交瘁,真不想愛了才動不動就辭任歸隱江湖。這也真符合最近的人口普查趨勢,少子化、老齡化,年輕人越來越佛系了!連生娃都嫌累,何況創業呢~
  • 鳳凰和永久,都是中國歷史最悠久、最知名的自行車品牌。上世紀80年代,擁有一輛大牌自行車,是多少家庭的夢想。
  • 車圈的集聚形式和普通的粉絲圈子聚會出發點略有不同,車圈的粉絲們大部分是為了蹭資源,只有少部分是熱心的組織者。
  • 相比于傳統汽車,新能源汽車還是新事物,產品質量和售后服務都還在不斷升級和完善中。
  • 雷軍曾表示,小米汽車最快三年內上市,但在當下沒有太多核心技術積累的背景下,小米需要加快造車速度,而最終確定走代工還是收購資質、自建工廠的路線,或許在不久后也將得到確定。
  • 從單純的品牌曝光走向搭建私域陣地,做私域用戶運營,積累用戶資產、與用戶長期交流溝通,這是做飯圈營銷的價值所在,同時也是值得每一個汽車品牌去研究和實踐的創新營銷趨勢。
    深響2021-04-13 11:38
  • 同城貨運賽道也在慢慢地變擁擠。巨頭紛紛駛入貨運賽道,去年6月,滴滴成立新品牌“滴滴貨運”,正式進軍同城貨運市場。順豐旗下同城貨運品牌“順陸”也悄悄壯大。
  • 欣鐵科技成立于2013年,定位鐵路和軌交系統綜合服務商,瞄準鐵路工務檢測。
  • 深圳市福田區政府按照全國金融工作會議關于設立國家和地方融資擔保基金、完善政府性融資擔保和再擔保體系等要求,進一步緩解小微企業融資難、融資貴的問題,擬設立深圳市福田融資擔保有限責任公司(暫定名),深圳市...
  • 滴滴導航的葫蘆里,究竟賣的是什么藥?“交通事故鑒圖師”,又在如何幫助實現“千里眼”?