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二手車

投資界全方位播報投資界二手車行業相關話題,全面解讀投資界二手車行業投資、融資、并購等動態。

  • 相較而言，當下新車降價的影響只是階段性的陣痛。“隨著新車價格趨于穩定，未來二手車價格也會逐步趨于穩定。”傅強說。

  • 媒體點名批評新能源車行業的“數據崇拜”，將矛頭直指那些過度依賴報表刺激、忽視產品體驗的車企。而乘聯會秘書長崔樹東則明確表示，0公里車是經銷商的自救行為，是產銷目標過高、壓力層層傳導的結果。

  • 新能源車二手車源價位段分布較為均衡，5-25萬占比較高，與燃油車相比車源價格段更加向10-25萬集中，同比去年提升超13%。

  • 業內預計，到2025年，中國二手車出口量有望達到40萬臺的規模，更有樂觀估計認為，這一數據有望超過50萬臺。

  • 明明是新車，為什么要當作二手車賣？其中有多少利潤空間？對此，陳青告訴經濟觀察報，他在2023年一年時間內對外出口了200多臺車，凈賺100多萬。

  • 或許不久的將來，我們會看到，出海的經銷商帶領中國汽車完成一場本地化建設，掀開中國車全球化的新篇章。

  • 二手車交易，本身是一個極度依賴線下的業務，因為每一輛車的車況都不一樣，必須依靠專業的評估才能確定其價值和價格。

  • 對于真橙汽車來說，這次融資屬于戰略定向投資，主要用于全國100家超級賣場搭建過程中的賣場土地購買和建設。

  • 但在新能源市場，新車的定價權被車企掌握，“特斯拉們”可以就情況靈活調整終端價格。

  • 無論是優信、瓜子等二手車行業老玩家，還是特斯拉、蔚來以及字節跳動等新玩家，想要在二手車賽道上啃下更多的“蛋糕”都不太容易。

  • 拉丁美洲的初創公司往往遵循一種熟悉的模式：在墨西哥起步的公司很快就會搬到巴西；從巴西開始創業的人總是向北走。