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汽車出行

投資界全方位播報投資界汽車出行行業相關話題,全面解讀投資界汽車出行行業投資、融資、并購等動態。

  • 比較蘋果造車,戰略命脈程度不如蔚小理,戰術執行力不如華為,決心和研發投入甚至都比不過小米。
    量子位2024-02-28 09:47
  • 近年來車企之間“神仙打架”,這對執著于低成本生活方式的新一代年輕人而言,卻是開啟隱形福利的絕佳時機,偏偏車企也樂見其成,雙方展開了一場“薅羊毛”的雙向奔赴。
  • 近兩年來,包括比亞迪、極氪、小鵬等多家車企都在押注中東市場,在各方玩家爭相競逐下,去年才邁入交付階段的FF能否突圍仍有待關注。
  • 2024年,則被理想稱為產品大年,純電旗艦車型即將迎來上市,L產品系列將升級改款,還要挑戰年銷80萬的銷量目標。
  • 從數據來看,這波春節消費熱潮給電動車添金不少,但新能源在租車市場的挑戰才剛剛開始。
  • 從路特斯到法拉利,邁凱倫到阿斯頓馬丁,越來越多的傳統超跑品牌開始涉足電動超跑。
  • 高合汽車已經陷入巨大的危機,丁磊的表態,有一些“亡羊補牢”的意味。
  • 九識智能集技術研發、產品設計和商業化應用于一體,成功實現了可成熟規模化商業應用的L4級自動駕駛全棧技術自研。
  • 然而,在汽車市場越來越激烈的競爭內卷下,無論是“油電同價”還是“電比油低”,沒有人會是絕對的贏家。
  • 而如今在汽車行業,雷軍能否再次復刻這樣的“神來之筆”,也值得整個汽車行業的期待。
  • “摳廠”不摳了?復盤理想的2023年,我們用三個關鍵詞概括:畫餅、打仗、分錢。通過這三板斧,畫最大的餅,打最狠的仗,分最聰明的錢,理想取得了暫時的領先。
  • BBA雖然靠降價撐住了銷量,但持續降價會給BBA帶來品牌力下降、利潤下滑等風險,如果電車轉型在不達預期,BBA被顛覆也只是時間問題。
  • 理想汽車2023年全年凈利潤達到118.1億元,實現了自交付以來的全面盈利。
  • 不同的路徑選擇和不同的競爭策略,折射出兩位有“福”企業家不同的布局思路和各異的人格特質。
  • 丁磊不愿再提及自己在樂視汽車的那段歲月,而且即便是樂視任職期間,也在極力撇清自己與FF的關系。
  • 基金投資于汽車產業鏈及其相關領域,主要投資方向為雙碳、智能網聯、汽車電子、先進制造、新材料、以及汽車產業多元外延如智能機器人、汽車軟件生態等領域等。
  • 消費者買車過度依賴油而放棄用電,這對新能源車發展真的是好現象嗎?
  • 近幾年隨著國內汽車市場增速的放緩以及歐洲市場法規的趨嚴,中國汽車企業開始積極進軍泰國。
  • 新的一輪價格混戰打響,電動車也好,油車也罷,想要活下去,就都必須要繼續相互卷下去,這注定不會一個輕易收場的戰局。
  • 復睿智行成立于2021年,是復星孵化的首家汽車科技企業,專注于感知融合技術的研發及落地。