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汽車出行

投資界全方位播報投資界汽車出行行業相關話題,全面解讀投資界汽車出行行業投資、融資、并購等動態。

  • 現階段以一線二線城市城市政府和城市中心和不方便開汽修廠的小區為主要服務對象,二階段以二三線引流客戶到汽修廠為盈利模式。
  • 在電動車行業發展放緩、整體低迷的大環境下,特斯拉突然收緊在充電基礎設施建設方面的投資力度,無疑如同給行業當頭潑了一盆冷水。
  • 貨拉拉通過共享模式整合社會運力資源,如今已成為全球最大的物流交易平臺。
  • 愛馳、威馬、恒馳和高合等更是已經離場,留下眾多車主在風雨中凌亂。
  • 曹操出行和吉利如今將增長希望寄托于自動駕駛車上,怕同樣要面對量產和商業化上的難題。況且,沒錢是曹操出行在這條路上最大的絆腳石。
  • 現在不論是人員、還是銷售網點和產品都準備好了,可以說是萬事具備,只等9月出口歐洲開賣。
  • 連續創業近30年,賈躍亭習慣了以顛覆者的姿態闖入被他看好的行業,并不關心行業是否需要他來顛覆。
  • 從超充團隊短期內的命運反轉中也能看出,特斯拉大象轉身造成的動蕩,以及內部此時的狀態,類似的事件也許還會發生。
  • 極氪CEO安聰慧曾表示,極氪實現當年盈利,除了銷量底氣之外,制造上的優勢也是底氣之一。
  • 一系列動作后,美的變成涵蓋汽車零部件、工業機器人、電梯、壓縮機、變頻器等業務的To B產業巨頭。
  • 最后總結來看,無論是選擇異地買新車還是二手,真實需求確實存在,但目前還是小眾選擇。
  • 海獅07EV是海洋網全新海獅IP的首款車型,延續了海洋美學設計理念,展現出優雅前衛的時尚特質。
  • 極氪這位名副其實的“車二代”,在母公司吉利集團雄厚實力支持的基礎上,又添大資本支撐
  • 拉齊與互聯網企業的營銷思維,讓外界看到長城汽車轉變,自然是一件好事。但魏建軍究竟能否借此機會“重鑄”長城,最終的考驗仍然是一個月一個月擺在臺面上的銷量數字。
  • 2024年以來,理想汽車銷量萎靡,很大程度上都是因為其誤以為自己有了較高的品牌溢價,因而不想犧牲利潤,加入價格戰,最終被消費者拋棄所致。
  • 智能汽車不是華為的“主航道業務”且“閉環”無望,剝離意味著不再為其燒錢。新公司必須自負盈虧、自己找米下鍋。
  • 作為定位全球的高端汽車品牌,赴美上市不僅有助于極氪打開海外知名度,還有望幫助吉利提升品牌形象。
  • 隨著新能源汽車淘汰賽徹底打響,未來又有哪些品牌會留給市場一地雞毛呢?
  • 深圳之所以能成為理想汽車銷售量排名第一的城市,背后也有“異地購車”的因素。
  • 對于一個高科技產業而言,失敗或成功的關鍵,不在于融資多少或是上市早晚,而在于技術的成熟度及商業化進展。