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汽車出行

投資界全方位播報投資界汽車出行行業相關話題,全面解讀投資界汽車出行行業投資、融資、并購等動態。

  • 與福特當時的處境相比,中國本土巨頭們面對的市場環境不可謂不嚴峻。但他們似乎比福特有著更深刻的認知:想要活到最后,必須舉全集團之力對抗市場的收縮。
    36氪2025-07-29 13:00
  • 這也是如今世界范圍內的“最快高鐵”,被視為我國高鐵技術再一次走入“無人區”的標志。成渝為何被選中?落地后將給當地帶來哪些變化?
  • 放眼全球,中國是變化最快也是競爭最為激烈的汽車市場,新能源汽車正在加速瓜分燃油車的市場份額,國內新能源汽車滲透率已逼近50%,持續擠壓日系車企生存空間。
  • 種種線索結合起來,馬斯克口中的即將發布的廉價車型,不會是備受期待的“Model 2”車型,而是一款變得更加毛坯的“廉價Model Y”。
  • 雖然懂車帝方面否認對測試結果進行排名,但特斯拉的兩款車型確實表現更優異。這一結果很快被馬斯克轉發至社交平臺,配文“Autopilot 的實力無需多言”。但業內對此的反應卻復雜得多。
  • 且看這波 “長城搭臺,躍亭唱戲” 的合作,能否實現 “一個借船出海,一個借梯上樓” 的雙贏。
  • 換句話說,特斯拉二季度的主旋律是“止住頹勢”。在汽車業務疲態盡顯,人工智能的星辰大海未見起色的時候,小修小補的煥新Model Y,又幫特斯拉續了一口氣。
  • 特斯拉正站在新舊動能轉換的斷裂帶上,馬斯克需要證明:那些描繪的未來,能比華爾街的財報周期跑得更快。
  • 車企們密集的整合動作,勾勒出行業轉型期的生存圖景。這些車企的動作并非孤立,而是在全球汽車產業轉型的大背景下,為適應新的市場格局、技術趨勢而做出的戰略抉擇。
  • 或許是為了強化外界對特斯拉“人工智能公司”定位的認知,他們最近在美國開設了一家主題餐廳。
  • 特斯拉第二季度營收224.96億美元,較去年同期的255億美元下降12%,這一跌幅創下了自其2012年以來的最大單季度營收下滑紀錄,同樣低于華爾街預期的226億美元。
  • 二季度業績表現不錯,但自一季報后,走到330的股價,很大程度上都來自于robotaxi業務的正常推進,以及定價了大部分的星辰大海業務robotaxi和optimus上,和汽車基本面的表現實則關聯度有些...
  • 無論你認為特斯拉就是一家汽車公司,還是馬斯克口中的 AI 公司,這家萬億市值的巨頭都來到了又一次危險的時刻。
  • 在燃油車被新能源車替代的過程中,玲瓏輪胎也在經歷新的創新浪潮。但歷史雖然總是驚人的相似,但從來不會簡單的重復。
  • 面對壁壘高筑的美國市場,魏建軍選擇與賈躍亭聯手合作,依托于賈躍亭創辦的美國汽車公司FF,推動長城汽車曲線進入美國市場。
  • 近日,哈啰首款自研Robotaxi在上海臨港測試的照片視頻引發關注。其進軍該領域經驗豐富,目標兩年內規模化,正廣納頂尖人才 。
    投資界綜合2025-07-24 10:27
  • 雖然三菱汽車在2023年就結束了在華整車生產銷售業務,但三菱汽車在國內仍然繼續為其它主機廠生產和供應發動機,隨著這次退出運營,也意味著三菱在中國的生產版圖徹底清零。
  • 回到我們最初的問題。特斯拉Model Y L,絕非一次簡單的產品加長,更不是一次被動的妥協。
  • 一年時間過去了,燃油車的銷量依舊占據著中國市場的半壁江山,如果沒有牌照管控和政策傾斜,燃油車的市場份額將會比現在更多。
  • 如祺出行表示,當Robotaxi進入大規模商業化落地階段,規模化運營這一稀缺能力將不可避免地成為行業競爭的焦點。