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汽車出行

投資界全方位播報投資界汽車出行行業相關話題,全面解讀投資界汽車出行行業投資、融資、并購等動態。

  • 馬斯克表示,特斯拉人形機器人Optimus的生產將在得州超級工廠進行,未來全球對人形機器人的需求將達到2200萬臺,而Optimus將處于領先地位,對公司收入的貢獻可能超過公司所有其他業務部門的總和。...
  • 那么,2024年下半年開局之月,誰仍在一路狂飆,誰又開始顯露疲態?
  • 與新能源汽車市場的快速擴張相對應,就是傳統燃油車市場的步步后退,這個趨勢幾乎是必然的。
  • 眾所周知,德國是汽車的故鄉,BBA就是閃亮的金字招牌,但面對新能源轉型,這個老牌的汽車工業國,開始出現頹勢了。
  • 用十年熬過規模量產挑戰之后,一場新的淘汰賽再次擺在了新勢力面前。
  • 如今,新能源車行業越來越卷,不少車企選擇通過各種花里胡哨的功能設備吸引用戶,但相對的安全措施要跟上。
  • 乘聯分會分析指出,上半年持續增強的大幅促銷擾亂了車市正常價格走勢,終端價格修復需要一段時間適應。
  • 從周銷量爭議,到”端到端“競速,蔚小理的新“戰役”在智駕打響。
  • 不少智駕工程師都相信,如果端到端方案效果被進一步驗證,車企智駕團隊裁員將是大概率事件。
  • 走進世界的一刻,他們代表著中國。從贏得訂單到贏得客戶的忠實信賴,從產品出海到工業技術能力與標準體系出海,從“世界工廠”到融入世界,包括到世界開廠……
  • 特斯拉的股東們是時候明白一個道理了:“馬斯克難題”,名義接班人解不了。
  • 正力新能身后是一位女掌門——曹芳,她也是“玻璃大王”曹德旺的妹妹。起初這是一批寧德時代老員工的創業項目,后來曹芳入股,重組成立正力新能。按今年上半年動力電池裝車量計算,正力新能排名全國第九位,最新一輪...
  • 過渡期的成本和營銷費用的負擔、政策的不確定性以及消費者的認可度,都為Robotaxi能否最終盈利蒙上一層紗。
  • 對車企來說,存活在實驗室階段的固態電池技術,更像是一筆“風險投資”。
  • 主流的精致小車,包括極氪X、Smart和比亞迪海豚,今年的銷量都呈現下滑趨勢,甚至前兩者還出現斷崖式下跌。
  • 與傳統豪車品牌比,仰望的品牌力肯定是不夠的。這就少不得要王傳福刷臉,親自為仰望站臺。
  • 新能源車的下半場是卷智能化,車廠要拿出自己的操作系統,讓駕駛更加智能。
  • 對于理想的周榜,蔚來李斌已經忍得很久了,但此前并沒有公開表示過不滿。
  • 在燃油車時代,雷克薩斯憑借水漲船高的銷量成為豐田在中國市場的“利潤奶牛”。但當智能化和電動化當潮之后,以及受到價格戰影響,雷克薩斯舉棋不定的策略逐漸讓它“水土不服”。
  • 可以肯定的是,自動駕駛技術涉及的每一個產業鏈條的每一個環節、參與者,都將被重新定義,形成一個新的局面。在自動駕駛時代帶來之前,這是挑戰但更多的是機會。