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汽車出行

投資界全方位播報投資界汽車出行行業相關話題,全面解讀投資界汽車出行行業投資、融資、并購等動態。

  • 本屆成都車展的整體氛圍,肉眼可見地變“冷”了。又是誰替東風日產們,吸引了輿論的“火力”?
  • 值得一提的是,馬斯克還在推進FSD對外授權事宜,并表示已經有幾家大型OEM廠商有興趣獲得授權許可,并猜測“隨著時間的推移還會有更多這樣的公司。”
  • 雖然特斯拉FSD還未在中國市場推送,但早在Model 3發售時就已隨車銷售,后續可能還會推出訂閱制。
  • 雖然銷量在上升,但是理想管理層對全年銷量卻不斷顯露保守態度。
  • 關于小米的第二臺車,7月份汽車之家曾發布過預告,并繪制出了原創效果圖。在汽車之家發布的海報中,其將小米汽車第二款量產車命名為“小米SU8”。不過這條消息很快被小米方面否認,小米公關部總經理王化表示“沒...
  • 隨著全球電動汽車的快速普及,對高效、可靠的熱管理系統需求急劇增加。
  • 按照賈躍亭的說法,法拉第未來的子品牌被稱作“AI未來之車”“AI人民之車”。
  • 《報告》總結了影響軟硬一體策略判定的三個要素:技術成熟度、技術平權度及總收益。
  • 此前,清研精準已獲得包括百度風投、殼牌資本、奇績創壇、小苗朗程、長城資本等多家機構的投資。
  • 對于汽車行業而言,代言人營銷依然是有效的手段之一,但“明星代言,絕對不是汽車品牌營銷的主線。”
  • 華為雖不直接造車,但正在以自己的技術深刻影響汽車行業,已成為不可忽視的一極。
  • 相較于北京、上海、廣州等一線城市僅在少數區域開通自動駕駛商業化運營,武漢市在整體規覆蓋范圍方面呈現領先態勢。
  • 中國企業資本聯盟副理事長柏文喜認為,市場飽和度提高,新國標替換需求減少,導致市場競爭加劇。
  • 本次發行前,李寧川實際能夠控制富特科技合計33.98%的股份表決權,為公司控股股東、實際控制人。同時,長江蔚來產業基金、長高電新均持有公司5%以上股份。
  • 北汽新能源的主營業務是純電動新能源汽車與核心零部件的研發、生產、銷售和服務,是我國首家獨立運營、首個獲得新能源汽車生產資質的企業。
  • 從8月19日開始,長安汽車陷入了持續下跌通道,截至9月2日收盤,近11個交易日的累計跌幅仍然超過11%,市值蒸發近150億元。
  • 易咖智車城市服務機器人南京智能制造工廠將于2025年二季度建成,正式達產后具備單班年產2萬臺的能力。
  • 從1.0階段的小規模試驗到2.0階段搭建城市級工程試驗平臺,4年時間,北京高級別自動駕駛示范區已迭代至3.0階段,實現了規模擴張與場景拓展。
  • 由此看來,在自動駕駛發展的道路上,盡管還存在諸多問題需要突破,但廣州從“汽車之城”到“智車之城”的腳步正越走越快。
  • 在這種情況下,已經投入巨大研發的純電平臺,如果增加一個油箱兼容增程系統,無疑是最劃算的做法。所以接下來,我們大概率還會看到更多的增程產品,這個市場也會越來越熱鬧。