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汽車出行

投資界全方位播報投資界汽車出行行業相關話題,全面解讀投資界汽車出行行業投資、融資、并購等動態。

  • 辰致科技成立于2022年,目前由中國長安汽車集團有限公司100%控股。
  • 其實,在新能源汽車領域,大部分車企仍未實現盈利,虧本賣車是很普遍的。
  • 人工智能的強大顛覆力讓行業上下意識到,傳統的汽車技術已然不足以支撐企業競爭,惟有加快AI研發,才能在下一輪競爭中奪得主導權。
  • 同時支持C-V2X和5G-A,為車路云一體化大規模落地提供有力支撐。
  • 單點的突破,傳導下去則是價值鏈上的全面開花。現階段,自動駕駛在技術、政策、商業化上的推進,也為未來產業鏈升級埋下了種子。
  • 員工們越來越不相信馬斯克嘴里的愿景,尤其是在他收購了社交平臺推特之后。特斯拉很多人厭倦了自己的工作被各類解讀。
  • 有號召力的品牌、密集的產品上市、臨時增加的購車權益、大力度的地方補貼以及各種客觀因素疊加,造就了近幾年汽車市場最熱鬧的“金九銀十”。
  • 新勢力主打智能化和舒適性,傳統豪華品牌的銷售話術就更偏向于品牌認可度、技術積淀和駕控體驗。可以明顯感受到,盡管傳統豪華品牌受到市場沖擊較大,但這些具備百年造車經驗的老玩家仍在尋找新的突破口。
  • 在被股東點名批評半年后,馬斯克為推特找來了一個全職CEO,自己則開始專注于特斯拉業務。現在,相似的選擇題,擺在了奧博穆面前。
  • 這像極了 10 多年那場國內安卓陣營合圍 iPhone 的競爭。當時最先倒下的,是在智能化時代里掉在了后面的諾基亞。
  • 與歐美等市場相比,中國的房車市場還處于起步階段,這個行業的前景如何?
  • 盛世也有隱憂。比亞迪在銷量滾滾向前的同時,也需要沉淀下來補足短板,才能更長久地坐在銷冠寶座上。
  • 更多玩家入局后,混動車市場會有何變化?未來,絕大部分車企應該都會同時推出純電、插混(增程)兩大產品線,但當每家車企都有插混這個“秘密武器”時,推出插混車還能不能擴大銷量,就要看各自在汽車AI、智能化等...
  • 新能源市場雖然烈火烹油,但一半的市場份額仍是燃油車為主,隨著金九銀十的深入,年終促銷也即將到來,為了小數點級的市占率,接下來車企對銷量的渴望,也將達到頂峰。
  • 自動駕駛浪潮洶涌,人才浪花涌動,然而浪潮之巔,率先奪得自動駕駛圣杯的注定只能有一位。
  • 億歐智庫預測,城區NOA功能在2024年開始大規模量產應用,預計至2030年滲透率將達到25%,市場規模將超3000億元。
  • 對絕大多數車企而言,9月也成了今年最繁忙的一個月份,當月有多達四五十款新車發布上市。發新車和促銷,成為車企的兩大主要動作。
  • 透過各家車企目前的銷量情況可以看到,大部分車企的銷量完成度并不高,進一步加大了第四季度的銷量壓力。
  • “蔚小理”們該怎樣出牌,考驗著他們的決策智慧,更影響著企業的生存狀況。
  • 國汽智控=是集合行業優勢單位、市場資本、政府基金等共同發起設立的智能網聯汽車高科技平臺公司。