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汽車出行

投資界全方位播報投資界汽車出行行業相關話題,全面解讀投資界汽車出行行業投資、融資、并購等動態。

  • 事實是極氪MIX“車里吃火鍋”、“車里打麻將”這個概念從四月份就開始營銷了。
  • 毫無疑問,此時此刻中國一級市場正經歷著估值重置,創業公司沿用原來的估值邏輯將很難融資,也很難賣出去。
  • 本輪C輪融資完成后,其估值將從去年9月增資時的140.85億元,擴張至超300億元。而這正是阿維塔目前所需要的信心。
  • 根據最新財報,截至2024年Q2,小鵬汽車海外銷量的貢獻首次超過了10%,小鵬汽車進入了包括德國、英國、意大利、法國在內的多個歐洲國家。
  • 如果是你,愿意在受驚嚇后再給智能駕駛一次機會嗎?你又是否了解,“智能駕駛”可能存在的風險?
  • 知危在走訪各個新能源汽車門店時發現,北京地區各家門店幾乎都打出了置換補貼相關的海報,也有品牌亮出專門的 “ 汽車以舊換新補貼問答手冊 ”。
  • 買車和賣車的鏈條背后,是經濟的集中反映,經濟在變化,需求也在調整,企業不得不按需賣車,不管什么車,畢竟活下來,才有后路可言。
  • 換電,已成為樂道汽車的核心競爭力及差異化打法,這也是包括特斯拉Model Y在內的競爭對手完全不具備的優勢,面對市場環境的變化和競爭對手的步步緊逼,樂道汽車必須破釜沉舟。
  • 今年以來資本市場對新能源汽車的熱情有所回調,據華爾街見聞不完全統計,上半年該行業融資案例共計232起,同比減少10.1%,已披露總交易金額達348.9億元。這也讓阿維塔C輪的百億融資規模尤為突出。
  • 自動駕駛正在重走AI賽道的老路,如今的獨立第三方供應商,誰不是在拼命活著?
  • 雖然暫時領先一個身位,但面對復雜的前景,中國新能源車、供應鏈企業顯然還需要腳踏實地走好每一步。
  • 歷時58個月達成百萬輛里程碑,理想汽車是中國首家達成這一成績的新勢力車企。
  • 馬斯克僅僅用了2天時間便將碎了一地的面子,撿了回來。特斯拉鼓吹的“最重要時刻”何時能來?馬斯克的葫蘆里到底賣的什么藥?
  • 在廣州,開奔馳寶馬特斯拉的,都不如“揸電雞”的。開汽車,你擁有的只是一兩條車道;而開電雞,你擁有的是整個世界。
  • 關于此次特斯拉發布會的看法,觀點幾乎兩極分化,喜歡者仍然瘋狂信仰馬斯克,反對者也在試圖摘掉馬斯克的光環。但凡事不是非黑即白,祛魅之后才能看清本質,至于馬斯克建立起來的AI帝國,能否兌現諾言,就交給時間...
  • 盡管車企“血拼”金九銀十換得銷量大增,但一線的銷售和經銷商們卻并未因此感受到喜悅。
  • 馬斯克這場姍姍來遲的發布會,能否成為牌桌上的唯一決勝者,仍需打上一個問號。
  • 當然,鯰魚入場,對中國企業即是鞭策,同時也打開了新的窗口。中國自動駕駛,必須“快跑”起來了。
  • 曾經以好開省油而贏得消費者青睞的日系車跌落神壇,而以皮實耐造而聞名的德系車,如今在中國市場的日子也不好過。
  • 此次發布會只有半小時,或許還沒有大家中途等待的時間長,也有不少網友評論,這場發布會,似乎沒有什么亮點,有點不知所云。