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汽車出行

投資界全方位播報投資界汽車出行行業相關話題,全面解讀投資界汽車出行行業投資、融資、并購等動態。

  • “紐北又來后浪,國產車再度闖入「諸神之戰」。BBA和保時捷的電車淪為“雜牌車”不是玩笑話。
  • 目前,元戎啟行已成功將端到端模型部署上車,并與多家主流車企達成合作,共同推進十余款車型的量產合作。
  • 頭部新勢力品牌的競爭更加激烈,傳統車企孵化出的新品牌也開始發力,銷量也出現明顯上漲。
  • 如果說起新能源汽車市場的王者,特斯拉幾乎是無可爭議的存在,其銷量也更是冠絕整個市場,然而就在最近中國國產新能源車企比亞迪首次超過特斯拉,面對著比亞迪的表現讓人不禁想問國產新能源這是要全面崛起了嗎?
  • 廣汽見證了中國汽車競爭極度激烈的歲月,也正在親歷著中國新能源汽車走向全球的歷史一幕。
  • 沒有什么不可撼動、不可改變。曾經,這些豪車們站在群山之巔,一舉一動都被關注。如今,風頭被中國品牌搶去,只能間歇看到這些豪車隕落的消息。
  • 價格戰、利潤戰、智駕戰,擺在深藍身上的這些問題,又何嘗不是馬自達EZ-6需解決的問題呢?
  • 這家公司的核心業務,大家再熟悉不過:共享出行,比如網約車等。根據弗若斯特沙利文的數據,按總交易價值(GTV)計算,曹操出行是該賽道的國內前三(2021年至2023年)。
  • 規模經濟不斷擴大,組織能力、經營質量持續提升,理想汽車第三季度凈利潤為28億元,連續八個季度盈利。
  • 曠視科技誕生于2011年,三個聯合創始人分別為印奇、唐文斌與楊沐。
  • 但81.49萬元的起售價,也引起了部分網友的質疑,甚至有博主幽默調侃:“再不努力,就只能開BBA了?”
  • 可以看出,在眾多智能駕駛企業中,佑駕創新側重于“領航、泊車和艙內功能”,與同行形成了差異。
  • 在發布會結束之后,雷軍發了條微博,10分鐘,小米SU7 Ultra的小訂突破了3680臺。
  • 不提二線豪華品牌也罷,它們已瀕臨崩潰的邊緣,就BBA而言,近幾年的整體銷量均出現了大幅下滑。
    鋅財經2024-10-31 11:40
  • 近幾年網約車聚合模式大行其道,伙力出行們,終于找到了自己的定位——給網約車聚合平臺們打工。
  • 1-9月,廣汽集團汽車批發銷量和終端銷量分別為133.5萬輛和143.3萬輛,其中新能源及節能汽車批發銷量為58.84萬輛。
  • 新能源用戶購車心態像極了此前燃油車用戶在BBA豪華品牌與同價位合資品牌之間的選擇邏輯。
  • 從戰略上看,長城汽車保利潤不是問題,但問題是保下來的利潤能不能轉化為下個市場階段的競爭力?
  • 汽車行業正陷入價格鏖戰,如果把AI作為決勝籌碼,這場“經費在燃燒”的算力游戲才剛剛開始。
    36氪2024-10-30 15:35
  • 雷軍透露,小米今年預計的研發投入將超過240億元人民幣,并計劃在2025年將這一數字提升至300億元。