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汽車出行

投資界全方位播報投資界汽車出行行業相關話題,全面解讀投資界汽車出行行業投資、融資、并購等動態。

  • 歲末已至，在汽車置換（報廢）補貼政策即將到期的最后一個月，車企們開啟了更為猛烈的沖刺。

  • 三季度，包括中國出行和國際業務在內的核心平臺交易量為41.18億單，較去年同期增長15.1%。

  • 畢竟汽車行業是鏈條很長的產業，合作共贏才是長久之道，行業的進步靠大家，大家好才是真的好。

  • 挪威為成為全球第一個完成燃油車向電動車轉型的國家感到自豪，但人們對燃油車仍有懷舊之情，偶爾開著傳統的燃油車出去兜兜風，這在一定程度上緩解了轉型的壓力，減少了阻力。

  • 慶虹電子是一家專業致力于連接器產品的企業，公司集產品研發、生產、銷售于一體，主要產品有工業用連接器，產品適用于通訊網絡、計算機、服務器﹑通信交換機等領域。

  • 據預測，中國搭載L2+/L2++級智能駕駛解決方案的汽車滲透率將從2023年的3.6%增長至2028年的22.1%，市場規模將從2023年的186億元擴大至2028年的1200億元。

  • 公司主要產品包括四門兩蓋、側圍、翼子板等模具，AB 柱、一體化門環、前后防撞梁總成，以及減震塔等一體化壓鑄件，這些產品被廣泛應用于國內外眾多知名汽車企業。

  • 禾賽科技CFO Andrew Fan 表示：“我們第三季度財務表現強勁。本季度激光雷達交付量達 134,208 臺，這標志我們連續兩個季度實現近 50%的環比增長，并推動營收達 5.4 億元人民幣（合...

  • 蔚來主品牌的交付，出現了明顯下滑。當然按照李斌的說法，這是主動為之。

  • 中國高端制造有實力填補的，是其他地區產能不足，并且投資建設進度落后的領域，譬如海風、電網，對應今天表現同樣活躍的風電設備、電網設備。

  • 汽車供應鏈又多又長，整起來確實繁瑣。只不過萬一沒整好，那教訓可就太深刻了。
    差評2024-11-26 13:10

  • 加強營銷推廣，完善市場化運作。利用社交媒體、公交官網、手機APP等平臺，針對大站快車、定制公交、網約公交等線路特點策劃營銷方案，傳遞新能源公交車的優勢，將網絡“流量”轉化為乘客“留量”；與電視、廣播、...

  • 普洛斯是全球領先的專注于供應鏈、大數據及新能源領域新型基礎設施的產業服務與投資公司，截至2024年6月底，全球資產管理規模達1,260億美元。

  • 換電只是代表著一個很長遠的未來可能性，遠水解不了近渴，要從根本上向好，則需要提升現有銷量規模。

  • 承包“電動爹”，保險公司掙扎在盈虧線。保險業必須重塑車險發展模式。

  • 在智能化的下半場，比亞迪將投入1000億元，用于發展人工智能和汽車相結合的智能化技術，實現整車全面智能化進階，贏得未來的技術話語權。

  • “如果未來所有新車搭載的智駕技術都千篇一律，那買BBA和不買BBA還有什么本質的區別？”

  • 新能源汽車競爭愈發激烈，要想留在牌桌上，蔚來早日實現盈利最為關鍵。

  • 據汽車自媒體“轟Party”11月20日發布的消息，此前流傳的海爾集團計劃收購汽車之家的消息已獲確認。

  • 對于已走過10個年頭的蔚來何時盈利，蔚來CEO李斌在財報電話會上表示，虧損明年預計將收窄，目標是2026年實現盈利。
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