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汽車出行

投資界全方位播報投資界汽車出行行業相關話題,全面解讀投資界汽車出行行業投資、融資、并購等動態。

  • 傳統燃油車業務雪崩,新能源業務掉隊,陷入破產境地的日產,前景堪憂。
  • 當前的問界面臨著下沉難、發展獨立品牌難的現實挑戰。出海能否成為賽力斯的新救贖,仍值得商榷。
  • 本次北汽投和現代汽車共同向北京現代增資將進一步深化本公司與現代汽車的合作,從而進一步促進北京現代和本公司的中長期發展。
  • 看似研發電動化和裁員降本兩條線同時在運行,但這波罷工裁員潮過后,大眾要花多長時間才能在電氣化領域找到自己的位置,還是一個問題。
  • 很難說“敢為天下先”的凱迪拉克未來是否會復制粘貼別克的發展路線,但市場經驗告訴我們,靠無休止地降價來迎合消費者,終究非長久之計。
  • 小米YU7和SU7的定位并不重疊,也并非網絡上流傳的15萬級別,而是YU7會略高一些。
  • 當前已經陷入經營危機的日產汽車,焦頭爛額,忙于自救,尋求接盤俠,但可選方案并不多。
  • 不同于SU7的初來乍到,這一次的小米YU7,準備更足,經驗更多,當然信心也更大。
  • 為滿足用戶多樣的出行需求,滴滴為司機師傅發放暖冬出車補貼,給用戶發放乘客補貼。
  • 這幾年,新能源汽車在中國的紅火已經毋庸置疑,無論是街頭越來越多的各類綠牌,還是日益普及的充電樁無不彰顯著新能源汽車的火熱,然而就在最近第一批新能源汽車進入“脫保期”,換車還是換電池日漸成為最大的難題,...
  • 最近兩年,跨界造車運動已不如幾年前那樣火熱,即便是小米汽車這樣的新入局玩家,也沒有急于購買資質。此外,品牌成熟度比遠航汽車更高的高合汽車,自今年2月爆發危機以來,最終接盤者至今仍未浮現。
  • 這次,蔚小理為代表的新能源大戰,進去到了關鍵時刻,誰能摘得芯片這顆皇冠上的明珠,誰就能在接下來的生死時速競賽中,笑到最后。
  • 當國內車企CEO們集體走入直播間,卷起了親民人設,滿滿時代濾鏡的日系車企,似乎難免走向落寞。
  • 與2022年現金流吃緊靠11億美元融資續命相比,眼下蔚來已累計虧損近千億。處境顯然比2022年更為兇險。
  • 事實上,各大車企沖擊年末銷量從開始得更早,據不完全統計,在11月份推出限時優惠活動的品牌已超10家。
  • 顯然,在刷新了上市以來的最差凈利潤表現后,廣汽面臨的更大問題在于如何破局。
  • 車交不了,訂單錢也收到不,進一步加劇了哪吒的現金流危機,至此,哪吒出現了惡性循環。
  • 哪吒汽車在這一階段,戰略失誤、營銷不力,加之市場競爭日趨激烈,造成了如今的被動局面。
  • 當我們將目光聚焦于汽車市場,一個令人驚訝的現象正悄然上演:售價高達四十多萬人民幣的中國汽車,也正在受到當地“土豪”們的熱捧。
  • 積雪需要一個冬天,雪崩卻只需要幾秒。而最難熬的是明知雪崩在即,卻無處可走。