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汽車出行

投資界全方位播報投資界汽車出行行業相關話題,全面解讀投資界汽車出行行業投資、融資、并購等動態。

  • 看來日產早已做好了提質增效的準備,和本田合并也似乎勢在必得,至少從雙方的態度來看,成功合并仍是大概率事件。
  • 電動汽車公司Canoo剛發布了一條公告,宣告申請了美國破產法第7章,公司正式破產,并立即停止運營。
  • 同為外來打工人,“兩箱油”車主為什么備受爭議?為何買車不用?既然平時用不上車,又為何要買車?
  • 網約車上市潮背后,各懷心思。跨界而來的小型平臺寄希望于用網約車業務增厚業績、點亮故事,通過上市公司的資源和地位,發展自己原本的業務。中大型平臺們,投入到自動駕駛網約車RobotTaxi的產業競賽中,等...
  • 即日起,滴滴海外出行首期試行服務覆蓋韓國、新加坡、馬來西亞、印度尼西亞、越南等共建“一帶一路”國家的超80個旅游熱門城市。
  • 車企的新能源積分要達到一定的比例,在 2026 年要到 48% ,在 2027 年要到 58% 。
  • 2021年至2023年,中國汽車出口的年增速分別為104.6%、54.4%和57.9%。中國汽車出口實現飆漲
  • 極氪產品力、銷量均屬上乘,美中不足的是遲遲沒有實現盈利。理想、賽力斯已經開始賺錢,小米汽車有可能在2025年扭虧為盈。
  • 總而言之,BBA在中國市場的躺贏時代結束了,未來中國市場依然需要BBA,也會有消費者買BBA,但BBA的焦慮會越來越多,應該拿出更多新招,去留住和吸引更多消費者。
  • 回望過去一年,自動駕駛迎來商業化重要節點,端到端被確立為行業趨勢,AI推動智駕體驗從“可用”向“好用”的突破,2025年L2+級別自動駕駛的國內滲透率有望進一步提升,全民智駕時代已經到來。
  • 2025年春運序幕拉開,為了更好地保障用戶假期出行安全,滴滴順風車正式啟動春運安全保障工作,持續加強安全投入、提升安全能力、迭代安全功能,努力保障每一次合乘出行安全。
  • 燃油車的市場份額已經飽和,若想實現銷量的大幅增長,只能從電動化入手。
  • 車企自研芯片,是奧德修斯式的苦盡甘來,還是掉入一個喬裝打扮的陷阱?
  • 每一座城市,都有機會憑借堅定果敢的魄力、奮起直追的行動,成為這場產業大洗牌的最終贏家。
  • 2024年,易控智駕的賦能的礦卡數量達到1000臺,在露天礦2024年新增礦卡總量中占比8.3%。
  • 智駕平權如果實現,不僅僅是2025年國產自主品牌的戰略支點;更是未來,值得我們持續追蹤的大級別產業機會。
  • 2024年的中國車市,有人歡喜有人憂,一邊是捷報頻傳,一邊是破產倒閉。
  • 競爭愈發激烈,但后發城市仍有機會,中國汽車產業城市格局仍在等待被改寫。
  • 一位銷售商就感嘆道,“以前說買本田是買發動機送車,現在怕是連發動機都沒人要了。”
  • 2025年,大概率“火”更烈、“冰”更寒。中國汽車,將集體穿過這道冰火交織的黑暗隧道。