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汽車出行

投資界全方位播報投資界汽車出行行業相關話題,全面解讀投資界汽車出行行業投資、融資、并購等動態。

  • 與特斯拉股價形成共振的,不光是銷量暴跌,核心高管開始拋售特斯拉股票也是導火線。
  • 作為在新能源浪潮涌現之初就選擇“吃螃蟹”的人,首批新能源車主正面臨新抉擇。
  • 截至目前,比亞迪已經和多家世界級科技企業達成了戰略合作,秉承開放、包容的態度,不斷擁抱行業科技伙伴,打造出一個無國界的“科技朋友圈”。
  • 新勢力車企中,小鵬汽車憑借連續 4 個月交付過三萬已經站穩頭部位置,緊隨其后的是理想和零跑。
  • 小鵬汽車已連續4個月交付量突破30,000臺,穩居月交付量“3萬俱樂部”。
  • 如今的BBA也在面臨“諾基亞時刻”,老牌車企們的“豪華”邏輯幾乎失靈,中國車企新勢力正在重構豪華品牌的游戲規則。
  • 真硬核,敢挑戰。越野賽道體驗環節,東風猛士917迎戰八大硬核關卡,包括蟹形體驗、0-100公里加速、側坡、交叉軸、爬坡、涉水等。每個關卡都極具挑戰性,充分展現東風猛士917的硬核性能。
  • 在此次合作中,文遠知行提供多輛具備L4級自動駕駛技術的無人小巴,每輛小巴長6米,可容納最多8名乘客。
  • 交付量繼續向頭部集中,頭部新勢力有資金投入高研發和制造成本,有了更大的規模效應和技術壁壘。
  • 2025款小鵬G6,帶來了多達81項的體驗更新升級,高達34%的一級總成件煥新。
  • 正如賽道版 SU7 的制動系統能承受連續兩圈紐北考驗,如今的小米也在驗證:科技高端化的長賽道,既需要百公里加速 1.98 秒的爆發力,更要掌握「不過熱」的持久戰智慧。
  • 在所有人的期盼下,昨天FSD突然進入中國,車企們也嚴陣以待,狼來了的故事似乎進入2.0。
  • 無論未來特斯拉FSD進入中國后,是繼續堅持溢價選配,還是標配普惠,前方都站滿了競爭對手。
  • 特斯拉 FSD 入華將引發中國智能駕駛產業的「鯰魚效應」,加速競爭格局的分化。
  • 隨著比亞迪2月10日智能化戰略的發布,2月21日,旗下新能源個性品牌方程豹也緊跟步伐,帶來了豹5智駕版的正式上市,開啟全民智能硬派新時代這是繼豹8之后,方程豹帶來的又一款超級混動智能硬派SUV。
  • “商業史上沒有哪場革命能容納數百個玩家。”猶記得去年末一次采訪,零跑汽車的朱江明表示,未來三年會是最激烈的一場決賽,現在還活著的十五六家車企可能會再淘汰一半。彼時還沒有百萬量級的公司,或許會慢慢消失。...
  • 從發布信息來看,100萬的尊界比50萬的問界用了更多傳感器。尊界 S800 全車配備了 32 個傳感器,其中側向和后向增加了高精度固態激光雷達。相比之下,采用華為 ADS 3.0 的問界 M9 僅有 ...
  • 值得一提的是,在“深圳都市圈”“軌道上的大灣區”等發展模式下,深圳不僅把地鐵建到與東莞、惠州交界處,同時還有穗莞深城際、深惠城際、深惠城際大鵬支線、深大城際等4條城際鐵路在建,深珠城際、深南中城際也正...
  • 交易完成后,卡泰馳控股將持有汽車之家約41.91%的股份(基于截至2024年12月31日汽車之家已發行在外股份),成為汽車之家控股股東。
  • 新石器無人車長期專注于將L4級無人駕駛應用于物流場景,尤其是城市配送場景。