投資界汽車出行第100頁

汽車出行

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盡管淡季的銷量表現并非常態，但在一定程度上，新勢力品牌面臨的壓力會更加顯著。
新能源車企傳統車企汽車
時代周報2024-02-06 07:14
大眾表示，新計劃的皮卡車型將在巴拉那州生產，新款的混動車型將在圣保羅州圣卡洛斯市的工廠生產。
混電大眾本田特斯拉
獵云網2024-02-05 16:46
當前，寧德時代的最大收入來源仍是動力電池的主業。隨著動力電池市場份額下滑、海外戰略風險增大，寧德時代面臨的壓力與日俱增。而是否能夠通過技術引領找到第二增長點，曾毓群與寧德時代都還在尋找的路上。
寧德時代新能源汽車動力電池
經濟觀察網2024-02-05 14:39
為了突破交付瓶頸，何小鵬也是拼了。這個春節，他已經做好去工廠擰螺絲的準備了。
問界新能源汽車理想汽車比亞迪
斑馬消費2024-02-05 10:36
奔馳高管甚至不屑于參與40萬以下的新能源競爭：“在價格更高的車型上，消費者仍然傾向于購買燃油車。”
沃爾沃奔馳寶馬新能源汽車
表外表里2024-02-05 10:24
對自動駕駛寄予厚望的通用，再也熬不住了，剛剛在財報會議上宣布——減少Cruise的預算至10億美元。
Cruise 自動駕駛無人駕駛 RoboTaxi
獵云網2024-02-04 14:02
在智駕賽道，蘋果正在面臨“對手已經搶跑而自己還在起點”的局面。
蘋果汽車泰坦項目自動駕駛
美股研究社2024-02-04 13:52
公司不盈利，就得一直融資；產品沒有定價權，就要被動卷入價格戰。2024年的車市，會比現在更卷。
車企新能源汽車降價
定焦One2024-02-04 08:23
經歷了幾次高管換血的合創汽車，也算是回到了初始配置：由汽車行業老兵掌舵。
合創汽車新能源汽車車企
量子位2024-02-04 07:58
全球新能源大潮之下，資本吹出了一個又一個電動車泡沫，Arrival便是其中之一。
Arrival 造車車企
侃見財經2024-02-04 07:36
如果失去這個激勵，馬斯克的身價將降至1543億美元，同時也要從世界首富的寶座上滑落到第三位。
特斯拉馬斯克薪酬
36氪2024-02-04 07:16
眼下，小米自帶的流量效應為小米汽車帶來了巨大的關注，但隨著更多的跨界造車選手進入低谷期，跨界造車已經變成一場危險大于誘惑的游戲。
小米汽車跨界造車
Tech星球2024-02-02 14:38
2023年一個顯著的變化是，比亞迪開始在國內大儲市場“大干快上”，以超低的價格頻頻中標儲能項目，攻勢十分兇猛，讓一些國內市場的老玩家“壓力山大”。
比亞迪儲能項目
36氪2024-02-02 13:42
簡單粗暴來說，就是錢不會再給了，投資成本也不要了，股權也計劃轉手清盤掉。
Tier 1 安波福 Motional 自動駕駛
量子位2024-02-02 13:34
過去一年氫能超億元大額融資比比皆是，成為新能源大時代的又一注腳。
醇氫科技李書福氫能
劉博2024-02-02 11:07
當下，新能源汽車市場競爭激烈，價格戰愈演愈烈，“老頭樂”廠商要想在市場中立足，必須加大研發投入，提升產品質量和技術水平。同時，還需要加強品牌建設和市場營銷，探索進軍海外市場的可能性，將內銷轉向出口。對...
電動車三蹦子微型車
DoNews2024-02-02 10:18
原本這是平淡的一個月，但因為問界的逆襲，讓新造車的格局出現了松動。理想的風頭暫時被蓋過去了，而且這個趨勢可能還會延續幾個月。
車企新能源汽車問界
定焦One2024-02-02 09:30
縱使各有各的調整緣由，但對身處變革中的車企而言，其終極目的，不外乎為了贏得留在場上的機會，而這場市場競爭淘汰賽的時間窗口，正在不斷縮減。
車企新能源汽車銷量
鈦媒體APP2024-02-01 13:28
而在這兩年時間里，純燃油以及插混車型能不能有所改觀甚至超越都是說不準的。比如在C柱上安了一個彈出式化妝鏡的別克世紀，雖然未必有用，但至少有所行動。
新能源汽車插混車型 MPV
解碼Decode2024-02-01 11:23
降本增效依然是車企在2024年面對的必考題。小鵬、特斯拉、長安等車企都制定了2024年的降本目標。
新能源汽車小鵬 NOA
36氪2024-02-01 09:42