投資界倉儲物流第18頁

倉儲物流

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倉儲物流

當行業“以價換量”策略失靈，同質化競爭陷入膠著，企業分化是必然現象。
通達系快遞物流
鈦媒體APP2022-09-08 09:37
曾經號稱擁有科技創新和互聯網基因的達達或將不復存在，達達這樣的未來或許是最明智的，卻不一定是最精彩的。
達達即時物流互聯網
于見專欄2022-09-08 09:35
生鮮電商和冷鏈物流疊加起來，通過規模優勢，不斷降低運輸成本，這是大勢所趨。
冷鏈生鮮電商物流
億邦動力2022-09-07 09:50
多位業內人士表示，如果極兔依舊能“借”到拼多多這股東風，或能在海外市場繼續“風光”。這次，極兔還能借上拼多多出海的東風嗎？
極兔快遞物流業務收購
鏡觀臺2022-09-06 09:18
在航空領域，（歷史上）我們一直被歐美帶著走，是大疆讓局方看到了中國在無人機領域的機會——目前來看，我們確實在無人機領域有機會引領全球。
無人機物流配送大疆
極客公園2022-09-06 08:47
巨頭為什么加入同城貨運O2O市場？虧損是不是必然的？誰會倒在半路上？
同城貨運O2O 巨頭市場
市值榜2022-08-12 13:36
物流行業行棋至此，不論是按兵不動，還是陷入鏖戰都不是最優解，真正的破局者不僅需要下好本手，守住基本盤，更要有出其不意的妙招和看似“呆板”的俗手，虛實之間，一擊致命。
物流行業菜鳥裹裹商業模式順風
格隆匯2022-08-12 10:06
快遞運輸的“最后一公里“，在過去三年時間里，運營壓力驟增，虧損運營已是常態。
快遞運輸物流加盟
鈦媒體APP2022-08-11 17:10
本輪融資主要用于科研投入、業務拓展，并持續對港口集裝箱陸運全鏈路進行系統升級，為客戶提供更高效的服務。
箱信科技 A2輪港口集裝箱
融資大事件2022-08-09 11:48
在本輪融資后，極智嘉將繼續沿著既定戰略，加快全球化擴張步伐，保持業務增長勢能。
物流機器人極智嘉 E1輪
融資大事件2022-08-08 20:55
新冠紀元三年，人人都感覺日子越來越不好過，企業想盡辦法扎緊褲腰帶，控制成本努力茍住。不過，有些企業反而在低迷的經濟環境中吃到了紅利，例如位于西雅圖的物流科技公司Flexe。
Flexe 物流科技倉儲物流
硅兔賽跑2022-08-08 12:10
做咖啡、開超市、搞直播……頻繁跨界的中國郵政，似乎已經不是我們印象中那個僅做物流和儲蓄的國有企業了。
中國郵政跨界品牌文化IP
iBrandi品創2022-08-05 17:55
阿里在物流行業又“卷”了起來。行業的痛點，菜鳥的機會？物流暗戰再升一級。
物流快遞送貨上門
連線Insight2022-08-04 07:50
未來國內物流行業可能只有兩家快遞公司能活下來，一家是京東，另一家是順豐。
京東順豐物流
斑馬消費2022-08-03 08:32
要兼顧成本、效率、履約，新菜鳥選擇用生態集約的方式尋找突破口。
菜鳥同城配物流
鈦媒體APP2022-08-02 08:37
數字協同、標準協同、產業協同還是浮在口號上，真正能扎下去做的東西少了一點。
冷鏈物流數智化
鈦媒體APP2022-07-27 18:31
"達州幫"黯然神傷的背后是入主的上市公司質量參差不齊、低估了跨界投資的風險，而后續自身資金出現問題則是“最后一根稻草”。
達州劉峙宏宏義嘉華
鈦媒體APP2022-07-26 13:49
快遞物流企業都在拋棄過去“輕”布局的思路，加緊建設海外物流網絡，增強供應鏈服務能力，除了建海外倉，連快遞物流業始終頭疼的“最后一公里”也沒放棄。在國際領域，它們之間更多是合力、助力，遠未達到紅海市場。...
快遞物流阿里京東順豐
全天候科技2022-07-26 07:43
作為全球出口貿易大國，中國理應擁有全球物流巨頭。中國快遞企業在東南亞，未來在拉美和北非，乃至在歐洲和北美，都有搶奪市場的空間。
商品出口跨境物流快遞貿易
刺猬公社2022-07-25 15:24
本輪融資將主要用于擴大業務規模，支持其服務網絡在連云港、南通港、欽州港和海口港的上線，同時進一步進行集裝箱運輸數字化的研究和開發，不斷提升服務質量。
鴨嘴獸物流 C輪
融資大事件2022-07-22 11:03