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倉儲物流

投資界全方位播報投資界倉儲物流行業相關話題,全面解讀投資界倉儲物流行業投資、融資、并購等動態。

  • 在主導產業發展基金下設立總規模50億元的現代商貿物流產業發展子基金，以股權投資形式，培育和引進具有戰略支撐和示范引領作用的企業和項目。

  • 2023年以來，京東物流持續深化與汽車行業多個頭部客戶的合作內容，越來越多客戶將配件倉庫交由京東物流運營管理。

  • 東南亞的海外倉創業并非一片繁榮，有的從業者慢慢扎根下去，而有的則是快速地出現，又快速地被淘汰。

  • 該項目采取不動產股權計劃+私募基金的方式，由中國人壽作為基石投資人，并獲得了中宏保險、財信人壽出資認購。

  • 目前來看，各大快遞公司的規模雖在不斷增長，但隨著行業集中度的進一步提升，頭部快遞企業之間的競爭也將愈發激烈。快遞市場的高質量競爭趨勢已然確立，這也就意味著，未來市場將對快遞公司的應變能力和綜合能力提出...

  • 被冠以“小哥、師傅”之名的諸多靈活就業者，吸引他們加入其中的，固然是自由的工作環境和多勞多得的收入，網約車師傅和外賣小哥，很大程度上就是“鐵包肉”和“肉包鐵”的差別。在底薪和五險一金等指標上，二者幾乎...

  • 在科技公司持續裁員的風潮下，本次 Shopify 宣布的裁員也是公司的第二輪大規模裁員。去年7月 Shopify 宣布裁員10%，約1000人，當時 Shopfiy CEO Tobi Lutke 曾承...

  • 無論怎么說，物流速度越快，消費者的體驗滿意度就越高，或許有一天真的可以實現網購配送和點外賣一樣快。
    劉曠2023-04-23 10:07

  • 當阿里宣布「1+6+N」的組織分拆，表態“成熟一個，上市一個”，話音剛落，菜鳥的風聲來了——彭博社援引知情人士的消息稱，阿里正在與中金公司、花旗集團等討論旗下菜鳥物流部門赴港IPO事宜 。
    陳曉2023-04-13 17:17

  • 短期來看，貨拉拉更應該提高平臺運營能力，發揮司機數量的飛輪效應，打造“標準化”體驗，以量穩住收入，長期發展來看，貨拉拉亟須打造可復制性強的第二曲線，避開陷入“燒漩渦”的領域，在提高內功的同時，向外拓展...

  • 在行業整合過后，幾十萬快遞小哥終將被并入留存下來的快遞公司體系之內。

  • 淼空網與藍源資本達成戰略合作，雙方將發揮各自優勢，基于港航物流產業鏈，加快淼空網產品開發迭代、拓展產業資源。

  • 凱輝欣喜于縱騰的茁壯成長，并且希望能將“利他達己”的力量帶給更多優秀的企業與合作伙伴。

  • 而壓力之下到底如何破局，是當前以及未來長期困擾各大貨運平臺的難題，哪怕對于已經實現初步盈利的貨拉拉也不輕松。

  • 四面出擊，八面樹敵。貨拉拉、快狗打車，以及滿幫、京東物流、順豐等等，貨運市場的中場混戰已經打響。

  • 騎手要跳到另一個站點，可以，但從這個站點辭職之后60天之后才能跳，且這段期間不能做別的工作。而且更改了薪資標準，設置了工齡獎，需要工作滿一定時間才能拿到。

  • 透過貨拉拉，我們可以看到一個典型的創業者成長路徑：早期在香港創立，后來在大灣區崛起，將業務延伸到全國，最終走向全球。

  • 公司秉承“讓生活更美好”的使命，自成立伊始，就時刻關注社區物流痛點，全面進入智能快遞柜領域

  • 快遞上市公司發布的2月份經營數據顯示，業務量和業務收入都有不同程度的增長，但伴隨著的是單票收入下降。2023年行業競爭依然激烈，各家都在試圖挖掘存量市場，尋找更多的增量市場。

  • 倘若補貼取消，沒有優勢的貨拉拉平臺單量可能會迅速降低，“沒單子跑就很難留住騎手了。”
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