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倉儲物流

投資界全方位播報投資界倉儲物流行業相關話題,全面解讀投資界倉儲物流行業投資、融資、并購等動態。

  • 但無論如何，菜鳥看起來都不再像是一只初出茅廬的“菜鳥”了，成立十周年更可看做是檢驗自身“菜不菜”的一把時間標尺，謀求上市的菜鳥已經表達了想要“單飛”的夙愿，且看它能飛多遠。

  • 阿里巴巴集團在近期發布的財報中披露，董事會批準啟動菜鳥集團上市計劃，預計在未來 12到18個月內完成。值得注意的是，包括菜鳥、極兔、順豐今年都陷入了上市傳聞；其中，菜鳥和極兔是首次上市，順豐是二次上市...

  • 短期內來看，航空貨運公司或將面臨波動壓力，但中長期來看，生物醫藥、生鮮零售、跨境電商等新興產業的發展，航空貨運公司還有新的發展市場空間。

  • 超越對手殺入第一梯隊，是行業黑馬“極兔”過去渴望做到的事情，通過這場事先沒有傳出任何風聲的收購，它已得償所愿。

  • 一個更無奈的問題是，十多年電商行業的快速發展，把很多快遞加盟商牢牢綁在了快遞行業，他們不敢輕易跳出這一行，或者說跳出長期依賴的物流網絡，只能一次次充當“韭菜”。

  • 2023年一季度，普洛斯中國物流及產業基礎設施新交付面積超84萬平方米，較上一季度增長達46%；新開工項目面積約45萬平方米。

  • 馬云早年提出的目標是，菜鳥10年內不要想盈利的事，先搭建基礎設施再想在提升效率上賺錢。現在菜鳥走過了第一個十年，也失去了背后強大的靠山，開始走向獨立，菜鳥一方面要面臨著盡快止損證明盈利能力，一方面堅持...

  • 對菜鳥來說，上市的重要性不言而喻，這有助于其在資本市場得到更多助力，但在這之前，菜鳥首先要展現出應對不同市場多重挑戰的能力。

  • 對菜鳥來說，獨立上市是機遇也是挑戰。能不能邁過這道坎，還是未知之數。

  • 國內的貨運市場，不會像網約車平臺或可樂品牌那樣只剩下幾家大公司，而是會像餐飲企業一般，百花齊放。貨運行業也將擁有大中小公司共同發展的豐富生態。

  • “零工經濟”確實為一些勞動者提供了更多的靈活工作機會，但“不穩定性”和“不安全性”也是這種高度靈活性的代價。

  • 普洛斯東莞新沙物流園是我們拓展大灣區網絡的一個旗艦項目。我們將舊廠房重新規劃、投資開發，以服務地方產業布局；全方位升級改造，通過智慧化零碳化運營管理，提升環境、經濟和社會效益。

  • 5月12日，順豐宣布11.83億元將旗下豐網速運賣給極兔速遞，豐網加盟商們紛紛提出抗議，他們是這次交易背后的傷心人。

  • 在中國科技企業出海浪潮中，從工具出海到短視頻風靡全球，再到如今立足于實體基建的物流企業正踏浪前行，中國企業出海呈現出脫虛向實，越來越“重”的趨勢。

  • 順豐將孵化三年的豐網賣給了極兔、繼68億元收購百世快遞后極兔再落一子。

  • 如果終點是IPO，極兔買買買、做高單量的路子沒錯。如果終點是形成具有行業競爭力的品牌，極兔要做的事情還有很多。
    2023-05-17 09:27

  • 快遞行業的市場出清仍在持續進行，極兔收購豐網將引發加盟制快遞領域的新一輪競爭。
    新熵2023-05-16 07:58

  • 對快遞員來說，這個變化是好還是壞，尚難斷定，他們更看重眼下的低收入、高罰款，沒有保障的局面能否得以緩解。

  • 本次收購豐網速運將有助于鞏固極兔在電商快遞領域的優勢，提升極兔綜合服務能力，助力行業高質量發展。

  • 在極兔、菜鳥之后，順豐也被傳出要去香港上市了，很多人都在問為啥物流巨頭都要扎堆香港上市？這其中的原因又在什么地方？
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