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傳統行業

投資界全方位播報投資界傳統行業行業相關話題,全面解讀投資界傳統行業行業投資、融資、并購等動態。

  • 距離儲能賽道從混亂到有序，市場向良性方向發展的腳步也越來越近了。

  • 隨著今年以來陽光電源、天合儲能、華為等大儲領域占據重要地位的巨頭企業開始發力工商業儲能業務，國內工商業儲能的行業格局很有可能就會被巨頭們重新改寫。

  • 面對“千軍萬馬”、群雄競逐的局面，如何在產業的不同階段把握發展重心和成長節奏，最終成為“長跑冠軍”，將是對每一個工商業儲能廠商的嚴峻考驗。

  • 「AutoESG 2023數智低碳——中國汽車碳管理創新峰會」開放主題演講、產品展示、晚宴贊助、合作邀約等多種贊助形式，提供全方位品牌宣傳創新方案和合作平臺，誠邀您的參與！

  • 基金將聚焦綠色低碳重點區域、重要領域，支持“專精特新”企業發展，加大對本地項目的培育力度，進一步發揮國有資本在“雙碳”科技創新方面的引領和帶動作用。

  • 能源數字化轉型，所有趨勢和機會都來自于底層經濟結構的轉型，碳中和趨勢已成為國際共識。

  • “動力電池板塊估值位于中值偏低位置，接近歷史低位。”余少波對時代周報記者表示，“可以說有較好的投資價值，特別是對于頭部公司而言。”

  • 未來，我國汽車產業鏈企業在海外直接投資模式會進入一個快速發展的階段，但整個供應鏈體系仍需要本地化。

  • “隨著全球汽車市場的競爭博弈不斷加劇，只有順應市場需求，在性價比和質量上做到極致的整車廠商，才可能在未來的全球競爭中站穩腳跟。” 一位新能源汽車供應商感慨道。

  • 對消費者而言，這次斷網事件可能會引發對新能源車的重新理解，但不會打消購買的信心，部分消費者應該會把目光投向頭部車企，資金實力雄厚的車企；當然對其他新能源車車企來說，在資金鏈上、運營效率上、成本投入產出...

  • “雙碳”大背景下，這些在“碳”上做文章的產品可謂緊跟時代潮流，但也引發了一些“噱頭大于實質”“沒有統一標準，部分產品名不副實，有‘漂綠’嫌疑”的質疑，更有人戲稱“碳中和是個筐，什么都能往里裝”。

  • 隨著全球新能源汽車市場規模快速擴大，中國動力電池廠商的市場爭奪戰從“內卷”走向“外卷”。遠景動力執行董事、中國區總裁趙衛軍就曾表示，汽車本地化供應的屬性決定，率先出海建廠，滿足整車廠需求的企業能夠獲得...

  • 今年年初，ZeroAvia已經完成了氫燃料電池飛機試飛，隨著資金愈發充裕，零排放飛機離我們越來越近了。更有意思的是，還有很多大佬為ZeroAvia站臺，比如比爾·蓋茨、李嘉誠...

  • 蘋果要造車，小米在造車，華為和車企深度合作，吉利買下魅族，這樣看蔚來搞個手機也沒啥好奇怪的了。

  • 該基金通過投資氫能、智能制造、負碳排放等相關領域，構建清潔低碳、安全高效的能源體系，加快能源企業綠色轉型，為我省碳中和產業示范應用和產業化推廣提供資金支撐。

  • 欣視界成立于2020年，是一家專注于固態鋰金屬電池研發與生產的高科技公司，擁有自主鋰電池核心專利技術。

  • 此前是“卷”價格、性能，當進入存量市場階段后，消費品企業開始“卷”低碳。

  • 在過去的三天里，我們見證了全球企業家、專家學者、國際機構負責人和利益相關者的非凡聚集，他們都以一個共同的目標團結在一起，那就是圍繞著大會的主題——“可持續的經濟增長、社會發展和環境保護”，一同為推動可...

  • 鄂爾多斯，長期以其豐富的煤炭資源而著名，然而，在全球可持續發展的背景下，鄂爾多斯正在經歷著一場深刻的轉變。

  • 近年來，在國家“雙碳”戰略背景下，風、光、水等可再生能源正逐步成未來能源的主體，然而大量非穩定可再生能源接入使電網缺乏穩定源，現有儲電技術難以滿足需求，氫-電耦合存儲是未來解決之道。
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