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快遞收發

投資界全方位播報投資界快遞收發行業相關話題,全面解讀投資界快遞收發行業投資、融資、并購等動態。

  • 當物流企業進一步深入供應鏈，拼的是馬拉松式的耐力。物流不爭先，爭的是滔滔不絕。

  • 當行業“以價換量”策略失靈，同質化競爭陷入膠著，企業分化是必然現象。

  • 多位業內人士表示，如果極兔依舊能“借”到拼多多這股東風，或能在海外市場繼續“風光”。這次，極兔還能借上拼多多出海的東風嗎？

  • 物流行業行棋至此，不論是按兵不動，還是陷入鏖戰都不是最優解，真正的破局者不僅需要下好本手，守住基本盤，更要有出其不意的妙招和看似“呆板”的俗手，虛實之間，一擊致命。

  • 快遞運輸的“最后一公里“，在過去三年時間里，運營壓力驟增，虧損運營已是常態。

  • 做咖啡、開超市、搞直播……頻繁跨界的中國郵政，似乎已經不是我們印象中那個僅做物流和儲蓄的國有企業了。

  • 阿里在物流行業又“卷”了起來。行業的痛點，菜鳥的機會？物流暗戰再升一級。

  • 要兼顧成本、效率、履約，新菜鳥選擇用生態集約的方式尋找突破口。

  • "達州幫"黯然神傷的背后是入主的上市公司質量參差不齊、低估了跨界投資的風險，而后續自身資金出現問題則是“最后一根稻草”。

  • 快遞物流企業都在拋棄過去“輕”布局的思路，加緊建設海外物流網絡，增強供應鏈服務能力，除了建海外倉，連快遞物流業始終頭疼的“最后一公里”也沒放棄。在國際領域，它們之間更多是合力、助力，遠未達到紅海市場。...

  • 作為全球出口貿易大國，中國理應擁有全球物流巨頭。中國快遞企業在東南亞，未來在拉美和北非，乃至在歐洲和北美，都有搶奪市場的空間。

  • 還想去開快遞站？我做了5年到現在1分沒賺！既然選擇了快遞站這樣一個低門檻、低單價的行業，又想掙錢，就得將更多心思放在吸引人流和開辟副業上

  • 在業績火爆的背后，極兔快遞仍遭受負面消息的困擾。拖欠工資、不退加盟費、派件時間太長引發糾紛等。
    派代2022-06-30 07:45

  • 國內快遞行業在規模化、集中度和物流效率上還有很大的提升空間，“以量換價”邏輯不再強勢，“高質量發展”成為新的行業風向。熬出頭以后，快遞行業新的競爭大幕已悄然拉開。

  • 此次，前晨與京東物流深度合作，投入海南綠色城市配送行列，響應國家提倡的綠色城配物流，助推“海南綠色低碳發展”項目實施。
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