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芯片半導體

投資界全方位播報投資界芯片半導體行業相關話題,全面解讀投資界芯片半導體行業投資、融資、并購等動態。

  • 汽車可以實現智能駕駛,將人從無聊的駕駛工作中解脫出來。在這個過程中,對整個半導體行業的拉動將是指數性的,因為智能駕駛需要的半導體量非常大。
  • 芯片制造是國產芯片的最為重要的推動力,只有當我們全面擁抱制造,才能真正支撐起來芯片設計和應用等環節,而這將會是不斷的投入和企業不斷的整合并購。
  • 之行無界成立于2023年3月,是國內首家致力于開發基于RISC-V空間計算芯片的半導體公司。
  • 使用RISC-V架構不需要交錢,而且作為開源的產品,任何公司都可以參與芯片開發。
  • 芯承半導體成立于2022年,是一家集成電路封裝基板解決方案提供商。公司高密度倒裝芯片封裝基板量產一期工廠已于6月19日正式通線。
  • 即使歐洲最后達到其生產2納米及以下的高端芯片的目標,也忽視了歐洲關鍵行業的實際需求。
  • 北云科技提供包括衛星導航、慣性導航、組合導航、視覺融合定位SDK軟件包等全系列產品,為汽車主機廠和各類智能載體開發廠商提供兼具性能和成本優勢的高精度定位解決方案,車廠和廠商可根據自己的需求選擇產品。
  • 這是一場前人從未有過的冒險,而集成電路與阿波羅計劃一樣,注定會被載入史冊。
  • Pure Storage高管預測,由于電力成本和可用性以及 NAND 成本的下降,HDD可能會在2028年告別歷史舞臺。對于這一預測,市場觀點如何呢?
  • 奕斯偉計算是一家以RISC-V為核心的新一代計算架構芯片與方案提供商,自2019年創立以來堅定RISC-V計算架構自主研發,推動RISC-V架構芯片產品的規模化應用。
  • 據透露,目前團隊只有幾十人,辦公地點也從上海張江芯園區搬到了徐匯龍華,與上海OPPO團隊一起辦公。
  • 智能車芯迎來大變革,國產車芯正飛速發展。隨著汽車迎來智能化的新趨勢,汽車對芯片的需求快速增長,這為車載芯片的發展提供了更好的土壤。
  • 世瞳微電子成立于2021年,是一家光電傳感器芯片設計公司,公司專注于研發高精度、低功耗、 并具備成本競爭力的SPAD dToF 3D傳感芯片。
  • OFweek 2023工程師系列在線大會——半導體技術及應用在線會議將于6月15日在OFweek官方直播平臺舉辦,演講的主題包含FPGA、Chiplet、信號鏈芯片測試、USB-C、功率二極管、芯片形...
  • 鄭方在2016年買入英偉達股票時,其市值僅為135億美元。僅數年,英偉達就長成為市值萬億的科技巨頭。
  • 但這一切只是遠憂,英偉達眼下正在暢飲AI的甘醴。黃仁勛在最近一次的財報電話會議上說:“公司手里握著難以置信的訂單。”
  • 毫無疑問的是,蘇姿豐與AMD將會是英偉達最強勁的挑戰者,一場嶄新大戰將一觸即發。
  • 公司目前專注于包括車載SerDes在內的高速高性能數模混合信號鏈與接口產品的研發,擁有產品相關的核心IP的知識產權,核心技術自主可控。
  • 目前全球前十大封測廠,有4家都是大陸的公司,這個環節可能說是中國在全球半導體產業中最有競爭優勢的一個環節了,后面隨著先進封裝包括3D封裝各種新型的技術出現,應該還是比較有機會的。
  • 如今,王彩曉身價已超過10億,哥哥身價也過2億元。溫州人善于經商的性格在王彩曉身上體現得淋漓盡致。除了把自己的親哥拉入公司,王彩曉還安排了自己的兩個姐姐王彩芬、王彩平擔任公司采購總監和行政專員。