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芯片半導體

投資界全方位播報投資界芯片半導體行業相關話題,全面解讀投資界芯片半導體行業投資、融資、并購等動態。

  • 對于SK海力士來說，HBM乃是千載難逢的機會，作為韓系存儲雙子星，一直以來都活在了三星的陰影之下，默默尋找著反超的機會。

  • “GPU又貴功耗又高，這是超越英偉達的機會。” 不學英偉達賣整機，尋找商業模式創新的機會

  • 據介紹，諾頂智能創始人有十年設備行業的開發及市場經驗，行業資源深厚。

  • 至信微電子成立于2021年，是一家專注于碳化硅功率器件研發的高科技公司，主打產品為碳化硅MOSFET及模組等系列產品。公司推出的碳化硅器件產品目前已在光伏、新能源汽車、工業等領域獲得客戶認可。

  • 芯無雙成立于2022年5月，專注于制造端集成電路電子設計自動化（EDA）工具開發，積極融入國產自主化芯片制造生態，致力于為晶圓廠客戶提供可以信賴的工具。

  • 近年來，AR賽道經歷了升溫、降溫再到爆發式增長的階段，消費級市場逐步打開。隨著硬件、軟件到內容生態的成熟度不斷提高，AR眼鏡新品接連不斷，未來必將成為一個千億級別的賽道。

  • 芯睿科技一直專注于半導體晶圓鍵合設備的研發與創新，通過十多年的研發，產品應用覆蓋半導體各領域。

  • 如果大模型是下一場工業革命，這對于國產算力與模型而言，既是一場兇險的挑戰，也是一場巨大的機遇。

  • 超芯星成立于2019年4月，總部位于江蘇南京，致力于6-8英寸碳化硅襯底技術的開發與產業化。

  • 湃睿半導體的四位聯合創始人在傳感器半導體領域都有著20年以上的經驗，創始人來自Samsung、Elmos、Micronas、ams等公司。

  • 巨頭們真的是躲得過初一，躲不過十五，躲過了英偉達GPU高達70%的利潤，卻躲不過像博通這樣的合作公司，微軟這些巨頭，想要在AI芯片上省錢，今后難免會遇到像谷歌今日一般的困局吧。

  • 未來正遍布著無數機遇，在ChatGPT的浪潮下，AI迎來大爆發，AI等算力芯片為核心的硬件基礎設施將進入高速成長期；智能汽車作為下一個智能終端的核心和半導體載體，投資空間充滿想象。

  • 無論如何，臺積電的種子已經在全球播撒，在不同的土壤里如何生長？還需要時間給我們答案。

  • 綜合來看，國內半導體IP領域，盡管起步相對較晚，但已展現出強烈的發展勢頭。在技術深度、市場洞察以及創新能力上，國產IP正迅速縮小與國際巨頭的差距。

  • 長期以來，國內外芯片大廠也較為注重在德國投資，比如格芯、英飛凌、博世、X-Fab和SAW均有在德國建有晶圓廠。近幾年來，隨著市場對于半導體需求的持續增長，一眾廠商還紛紛繼續加碼，在原有工廠進行擴產或興...

  • 印象中，這是河北罕見的一筆半導體超級融資，而且出現了本土VC之王深創投的身影。

  • 晶湛半導體高度重視自主研發和核心知識產權工作，在氮化鎵外延領域已掌握多項核心技術, 擁有完全獨立的自主知識產權。

  • 市場肉眼可見的增速卻帶不動產業半死不活的股價，碳化硅就成了一個謎一般的存在：一邊是特斯拉減量市場哀嚎遍野，一邊又有大量車企賣力著墨宣傳。

  • 汽車芯片的長期發展前景也很樂觀，未來幾年，每輛車的半導體含量將穩步增長。S&P AutoTechInsight在2023年1月預測，未來7年，每輛車的平均半導體含量將增長80%。

  • 當谷歌超越OpenAI、AMD超越英偉達，大模型行業又將迎來怎樣的新一輪市場“洗牌”，我們期待，永遠相信美好的事情即將發生。
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