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芯片半導體

投資界全方位播報投資界芯片半導體行業相關話題,全面解讀投資界芯片半導體行業投資、融資、并購等動態。

  • SiC 技術已成為車企在新能源汽車賽道上差異化競爭的核心要素，如今已廣泛覆蓋 10 萬至 150 萬元價格區間的車型，功率等級跨度從 150kW 至 645kW。

  • 未來的AI芯片競爭，將不再只圍繞浮點計算和TOPS展開，而是進入一個更貼近“真實世界”的階段——一個講究成本、部署、可維護性的時代。對AI芯片企業而言，從訓練到推理，不是放棄技術理想，而是走向產業現實...

  • 站在技術變革與市場擴容的交匯點，藍牙芯片行業正迎來前所未有的發展黃金期。從消費電子的“標配組件” 到萬物智聯的 “神經中樞”隨著端側 AI、邊緣計算等技術的成熟，藍牙芯片有望成為萬物互聯時代的核心 “...

  • 半導體行業正在開啟一個嶄新的篇章，人工智能不再只是輔助工具，而是創新的核心支柱。

  • 從目前的情況來看，盡管全球市場有所回升，但今年的關稅影響還是非常大的。

  • 電子設計自動化市場的擴張受到IC設計的進步、人工智能和機器學習的日益普及以及基于云的 EDA 解決方案的不斷增加的推動。

  • “終端客戶并未因為關稅問題而減少訂單，AI、HPC所帶動的需求持續強勁。”臺積電董事長暨總裁魏哲家證實。

  • 越來越多的學生退出了半導體項目，其中包括曾經將人才直接輸送到三星電子和 SK 海力士等大公司的精英研究生課程。

  • 它能否成為 AI 存儲產業的下一個 “寵兒”？又將對內存市場產生何種深遠影響？

  • 本輪融資資金將主要用于北斗高精度芯片研發迭代、軍工級產品規模化量產及低空經濟等新興場景的市場拓展。

  • 科卓半導體成立于2016年，聚焦于半導體高端封裝設備的研發、生產和銷售。

  • Nvidia 仍面臨國內競爭對手，包括 AMD 和英特爾等傳統競爭對手，以及 D-Matrix 和 Tenstorrent 等新晉競爭對手。不過，他們的大部分努力都集中在推理領域，因為憑借 CUDA，...

  • 隨著芯片功率的不斷提升，確保所選的冷卻解決方案能夠適應下一代芯片至關重要。

  • RISC-V 為芯片行業提供了一個關鍵的戰略機遇，使其能夠在未來幾十年在全球芯片設計領域發揮領導作用和影響力，但所需的措施迫在眉睫。

  • 融資資金將用于全球領先的全集成光量子計算芯片與通用量子計算系統的研發，推動全集成、芯片化的光量子計算系統落地應用。

  • 以碳化硅（SiC）、氮化鎵（GaN）為代表的第三代半導體材料，在5G通信、新能源汽車、人工智能等領域展現出顛覆性潛力。

  • 面對后HBM時代的競爭格局，國內DRAM企業正在通過技術推進，來探索下一代存儲器技術的發展路徑，力圖在全球存儲版圖中贏得新的主動權。

  • 不同的代工廠在開發3D-IC所需的所有必要部件方面處于不同的階段。沒有一家代工廠能夠一次性解決所有這些問題，而且如今芯片行業的包容度有所提高。芯片制造商正在尋找多種來源和多種技術選擇。

  • 國內射頻前端的競爭，既是技術和產品的市場競爭，更是資本的消耗競爭，往高端做研發要燒錢，往中低端卷市場也要燒錢，最終資本決定勝負。

  • 供應鏈將再次出現一些混亂。情況不會像過去那么糟糕，但仍會發生。我們很可能將迎來新一輪汽車價格上漲。鑒于需求仍然存在，牛鞭效應將影響短缺最嚴重的產品或服務。
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