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汽車后市場

投資界全方位播報投資界汽車后市場行業相關話題,全面解讀投資界汽車后市場行業投資、融資、并購等動態。

  • 在燃油車被新能源車替代的過程中，玲瓏輪胎也在經歷新的創新浪潮。但歷史雖然總是驚人的相似，但從來不會簡單的重復。

  • 車市的健康未來，需要的不僅是1380億的強心針，更是一場深植于市場規律、著眼于長遠生態的靜水深流。

  • 無論是從數量、性能、成本哪個角度來看，4D 成像雷達都已經站在了智駕安全的時代風口上。

  • 2021年至2023年，中國汽車出口的年增速分別為104.6%、54.4%和57.9%。中國汽車出口實現飆漲

  • 一邊是新能源汽車銷量勢如破竹，一邊是傳統燃油車增長乏力。經銷商像一個束手無策的旁觀者。

  • 從中國汽車流通協會的分析來看，國內生產企業產能增加、新能源汽車與傳統燃油車競爭加劇，導致許多車企及經銷商不得不“以價換量”，打起價格戰。

  • 益盛鑫科技成立于2015年7月，總部位于新疆喀什，主攻方向是車險后市場，類似保險售后服務：比如車輛安全檢查、風險篩查、代駕救援服務以及車輛維護等。

  • 一家加氫站的工作人員表示，加氫建站投入大，每天運營費用高，雖然每公斤氫氣30元，但就算一天賣2000公斤氣也才6萬元，每天光電費都得好幾千元，再加上人工等成本，很難回本也很難盈利。這是困擾加氫站投資者...

  • 今年來，伴隨汽車報廢更新、以舊換新補貼政策的出臺，有更多的報廢車開始排隊進入正規拆解廠，汽車拆解回收行業也迎來一波小高潮。

  • 現階段以一線二線城市城市政府和城市中心和不方便開汽修廠的小區為主要服務對象，二階段以二三線引流客戶到汽修廠為盈利模式。

  • 最后總結來看，無論是選擇異地買新車還是二手，真實需求確實存在，但目前還是小眾選擇。

  • 隨著中國汽車出口量的快速增長，中國品牌車企在全球化過程中也面臨著一系列新的挑戰。

  • ，隨著新能源汽車滲透率進一步提升，汽車后市場的格局也將發生巨大變化，誰能最先在新能源領域站穩腳跟，誰就能在接下來的市場競爭中保持優勢地位。

  • 曾經高企的鋰價，一度讓動力電池企業和新能源車企紛紛將鈉離子電池視為降本的“救命稻草”。但當鋰價重回低位，鈉離子電池還會不會受寵？

  • 但是作為一門“重資產生意”，汽車后市場與傳統互聯網的輕資產模式存在較大差異。

  • 作為后來者，抖音集團能否為汽車后市場帶來創新，這或許是“懂懂養車”實現突圍的關鍵。

  • 2023 年了，信息流那么多，多元化營銷都成日常了，車企該不會還只靠買平臺線索來賣車吧。
    差評2023-12-25 10:23

  • 隨著字節此番推出養車業務“懂懂養車”，字節在線上線下一體化的汽車后市場業務布局上再進一步，完善了自身汽車后市場業務體系。同時，字節的入局，也意味著當下的汽車后市場競爭將加劇，萬億市場的大比拼進入下半場...

  • 激光雷達面臨的是永久失去ADAS這個市場的風險，哪怕技術好，份額高，如果成為未來智駕方案標配無法證實，那么出貨量長期看并不清晰，成長空間還是要打上個問號的。

  • 都說中年男人的消費能力不如狗， 但從那些與「周邊」有關的銷售數據來看，最懂當代中年男人的，還是造車新勢力。
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