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3C電子

投資界全方位播報投資界3C電子行業相關話題,全面解讀投資界3C電子行業投資、融資、并購等動態。

  • 不論是哪種身份、哪種準備，開學都意味著一個新的開始，一種新的挑戰。

  • 從70年代至今，大多數日本公司的發展路徑其實是這樣的：他們先突破了某個技術，或創造了某個零部件，比如內存、閃存和CIS，然后通過終端產品將技術推向市場。

  • 一名格力經銷商也向時代周報記者表示，近年電商對格力原本的專賣店體系影響頗大，一些專賣店盈利困難。原本格力非常支持專賣店，這幾年也往大賣場等其他渠道發力。

  • 外界有一種猜測是，Reality One代表第一代AR/VR頭顯，Reality Pro代表Pro高端版本。

  • 光伏雖是一條長坡厚雪的賽道，但發展不充分，當下的周期性蓋過了成長性。須知，高景氣和高風險是類似魚和熊掌的問題，想要景氣度就得承受極為易變的周期。

  • 三年來，靠著賣家用攝像機給老外營收28億元，睿聯技術的確在業績表現上可圈可點，不過高增長的背后，同樣暗藏經營隱憂。

  • 除了手機產品，公司開始在硬件領域拓展，先后創立了數碼配件品牌和家電品牌。和當初進入非洲手機市場一樣，這些產品主打高性價比，低價拓展市場。

  • 這一次“活下去”，成為了華為最主要的綱領??。華為與任正非，一起走向歷史的拐角處。

  • 當前，格力推行的渠道變革已進入深水區。“老朋友”反水、“第二個董明珠”的故事未講通，外有強敵，內有隱憂。格力的故事要如何講下去？

  • 隨著iPhone手機更新換代到了一定階段，不同iPhone手機之間的差異逐漸縮小時，越來越多的人開始傾向于逆向換機。

  • 任正非：“把活下來作為最主要綱領，邊緣業務全線收縮和關閉，把寒氣傳遞給每個人。”

  • 折疊屏開始成熟、廠商的“獨立思考”變多。在差異化和創新研發上，廠商普遍重視程度超越往年。

  • 小米營收的三駕馬車集體放緩，原來輕資產的模式要維持重資產的造車投入，當下短期的陣痛，在所難免。

  • 手機貢獻了小米六成以上的收入，隨著全球手機市場進入寒冬，小米身上也有了自己的“大山”。

  • 看似華為手機的“替代品”，一旦華為得以從制裁令中脫身，那么榮耀也將面臨巨大的市場挑戰。

  • 如果沒有顛覆式創新，旗艦機發布時間越晚，各家店主面臨的局面將會是：愈加流失的年輕人，以及快要承受不住的虧損。

  • 目前，小米在自動駕駛領域采用全棧自研算法的技術布局戰略，首期規劃投入人民幣33億元研發費用，第一期將投入超140輛自動駕駛測試車，陸續在全國進行測試。

  • 截至2021年，華為在全球的員工總數已經達到了19.5萬。30-50歲的員工比例達到了70%，而30歲以下的員工僅占28%。

  • 在印度智能機市場風向不明，東南亞手機品牌競爭激烈的背景下，國產手機品牌想在海外市場打出局面，僅定價方面突出性價比只是最基礎的“老招數”，更重要的是要在營銷和打法上有自己的堅持和認知，才能在出海市場上“...

  • 在數字化領域，多在舊時光里溫存了10年的日本，這回走在了中國后面。
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